中新网12月16日电 美国《侨报》12月16日发表社论《“大三通”开启双赢路 前行尚需稳步》指出，两岸走向经济统合不等于同步走向政治统合。“台独”空间被挤压，不等于“统一”距离被拉近。两岸在建立政治互信方面还有漫长的路要走。要抵达目的，还要戒急戒躁，做好迎接暴风骤雨与暗礁险滩的准备。

　　社论摘录如下：

　　2008年12月15日，无疑已经成为两岸关系史上重重的一个刻度点, 海内外华人为之兴奋,全球为之瞩目——包括海上直航、空运直航、直接通邮的“两岸直接三通”即各界所称“两岸大三通”当日宣布实现。

　　自1949来以来，一道浅浅的海湾，致使两岸隔绝近60年，甚至一度炮火相向。台湾著名诗人余光中所形容的“乡愁”也就此魂牵梦绕了两岸同胞半个多世纪。至1979年元旦，大陆发表《告台湾同胞书》，提出后来被概括为“两岸直接三通”的“尽快实现通航通邮”、“发展贸易”主张。因此，“三通”成了两岸间梦想也已有近30年。光这一坎坷曲折的半个多世纪之路，足显“大三通”于两岸关系的重大历史意义：

　　首先，正如两岸特别是台湾民众所殷切期望的，“大三通”首要之意义在于拼经济。30年来，台湾方面一再误判大陆及国际形势，特别是李登辉、陈水扁在任时期，玩民生经济于股掌之间，不断鼓吹“台独”意识，大肆操纵政治权术，使得当年的名列“亚洲四小龙”的台湾自此走上沉沦的不归路，直至今日在国际上面临政治、经济双双边缘化的境地。今年以来席卷全球的金融危机更是使得台湾雪上加霜。

　　“合则两利，通则双赢”。海峡两岸之间的交流往来已发展至密不可分的程度。如今，两岸“大三通”，“一日生活圈”成为现实，经济、信息往来不再绕圈子，大大节省了时间，提高了效率，而且，两岸优势互补，一个活力无穷的“大中华经济圈”呼之欲出，最终将产生多大的经济效益，对竟一时难以估量。

　　其次，以经济联动为催化剂，两岸关系格局将发生巨大变化。由频繁的往来所构筑起来的经济、政治、文化纽带，势必使两岸不可逆转地走向和解与融合，“台独”的空间被挤压。正如大陆国台办主任王毅所说，实现“三通”后，两岸关系将迎来一个大交流、大合作、大融合和大发展的崭新局面；马英九15日也评价这样“大三通”将为两岸带来结构性转变：“代表两岸和解，不再走过去对立冲突的路线、用谈判取代对立、以和解取代冲突”。

　　这确是一件值得额手称庆的喜事。但是，称庆报喜之余，对于今后“大三通”的效应预期及挑战，两岸领导人及民众均需有清醒认识及心理准备：

　　首先，虽然马英九说，大三通启航，“戒急用忍”走入历史，但是，对于“大三通”的经济、政治、文化等方面的预期效应，还是应该从长计议。就像当年大陆开放台商登陆投资一样，让台商真正体味、让两岸真正看到此举的实质意义，绝不是一两年就完成的。再如，开放台湾农产品到大陆，开放大陆游客旅台，其效果也未“立竿见影”。如今，全球经济不景气，已经数年经济低迷之痛、急切得到改变的台湾民众，难免会对“大三通”过度乐观。而大三通之相关配套、初见效应均需时间。

　　其次，经济与人员往来频繁，既有融合的一面，也有摩擦的一面。这是经济往来的必然规律。中美建交30年来，是经贸关系大发展的30年，也是激烈摩擦的30年。但这恰恰是正常的经贸往来之路，在摩擦中达成进一步的相互理解，进而促进经贸关系往更深、更广的领域延展。这一规律并不会因为两岸的骨肉情而改变，更何况，两岸虽有相同之文化根本，但毕竟隔绝近60年，其间又有涉及“统独”等意识形态冲突。故此，两岸均应预见到这个常态问题，以常态之心应对，切不可因噎废食。

　　第三，要把“大三通”所带来的两岸经济融合，转化为政治的和解，要面对来自台独群体的挑战甚至是发难。虽然目前民进党已经在野，并居议院少数，但其代表的政治势力，以及能够动员的政治能量决不能低估。这在张铭清、陈云林访台所遭遇的风波中即见端倪。就在“大三通”启动的当天，对于陈水扁弊案“装傻”的民进党主席蔡英文就已放话:马政府在三通直航上并未充分讨论，也没有完整的配套措施，全部开放的结果风险很高。而且民进党随后也发表声明，提三通对所谓“民主”、“主权”、“国安”、“经济及社会”的四大伤害。可以预料，以“台独”、“本土”意识为诉求，今后会有比这有过之而无不及的各种手段。

　　而且，两岸走向经济统合不等于同步走向政治统合。即使对于马英九和国民党当局，两者是分得很清楚的。“台独”空间被挤压，不等于“统一”距离被拉近。两岸在建立政治互信方面还有漫长的路要走。“欲速而不达”，这一点各方要有清醒的认识。

　　“潮平两岸阔，风正一帆悬”毕竟只能是我们对于“大三通”所带给两岸关系新局面的美好祝福和期冀。要抵达目的，还要戒急戒躁，做好迎接暴风骤雨与暗礁险滩的准备。