中新网10月21日电 马来西亚M《中国报》10月20日发表题为《大城车事》的文章说，美国的拥车率是几乎每人都有一辆车，可是在精英或富人云集的纽约曼哈顿，却是最多人使用公共交通或骑脚车上班的地方。在这个民识与人均收入偏高的城市，车子已不是用来衡量一个人财富或社会地位的标准之一。

　　文章摘录如下：

　　最近看到一则挺有趣的专栏文章，说美国有个地方的人，上班时几乎都不开车。

　　那不是郊外或穷乡僻壤的美国地区，是全美平均收入最高的纽约曼哈顿。

　　按统计，美国的拥车率是几乎每人都有一辆车，可是在精英或富人云集的曼哈顿，却是最多人使用公共交通或骑脚车上班的地方。

　　别以为只有平民或低收入群才搭公交车，连纽约市长彭博也是搭地铁上班，一起挤在车厢内的还有许多大公司“顶级阿头”等高收入人士。

　　事出必有因，曼哈顿的公共交通发达、德士随处都有，而且更重要的是，要在这个城市养一辆车，不划算！

　　大城市寸土尺金，除了供车，曼哈顿市内的泊车费高昂，加上汽油、车险、维修等，每个月养一辆车要两三千美元。

　　在这个民识与人均收入偏高的城市，车子已不是用来衡量一个人财富或社会地位的标准之一。

　　弹丸之地如新加坡及香港，白领族提着几千元的名牌包包挤地铁，也是司空见惯的事。

　　在马来西亚，像公共交通不完善这样的“老调”，我们已经“弹”了几百回，还未见大幅改善。我国（马来西亚）的汽车政策一直都“鼓励”我们一人一车，只不过公路的水平却不见赶得上拥车率。

　　连公共交通的硬设备都还处在三流水平，其它的更甭谈了。(罗依薇)