构想由来已久

　　长江水系和珠江水系间最接近的地方仅相距9公里，那里是珠江支流北江的浈水上游和赣江支流桃江的源头。这一天然的地理位置，使得赣粤运河的构想，由来已久。

　　据史料记载，最早提出这一构想的是明代大学士解缙。他希望开凿赣粤运河，将赣江水与北江水用于农田灌溉。到了近代，孙中山在《建国方略》中，对此亦有提及。上世纪30年代，民国政府一度筹划此事，但终未能实现。

　　解放后，江西省交通厅每次水运网规划中，都提出了开挖赣粤运河。1960年，国家交通部会同长江流域规划办公室、广东省航运厅、江西省交通厅，对此进行了经济调查和路线勘查，并于次年提出了赣粤运河的初步规划报告。

　　上世纪80年代初，江西省交通部门曾对赣粤运河开发做了远景规划，赣州航务部门至今还保留着当年研绘的运河规划图。当时，交通部将赣粤运河规划列入可行性研究计划，并拟于1983年完成赣粤运河与湘桂运河的选线比较工作，后因种种原因，湘桂运河入选。

　　在2002年的全国政协九届五次会议上，政协委员、时任交通部海事局副局长的刘德洪提交提案“开通赣粤运河、奠定富民之基”，建议打通粤赣运河。

　　有专家还做过论证，赣粤大运河的天然条件远远优于“莱茵——多瑙”运河。打通赣粤运河，可保证粤赣两地的大量中小船舶由现在的海上航行变为内河航行，使现有通航里程缩短1204公里，降低运输成本。另外，还可以降低长江干线通航密度，减少小船和大船争抢航道的情况，使长江航行更加安全。

　　不过，从解缙的时代至今已过去近600年，赣粤运河却始终停留在悬想阶段。

　　鄱阳湖水量会减少

　　即便在渴望打造一条黄金水道的江西省，学术界和官员对打通赣粤运河可能引发的种种问题也抱有疑虑。

　　“争议比较大，江西学术界，包括官员也有很多的反对意见。最主要的反对意见就是，赣粤运河修好后，可能会使江西鄱阳湖生态经济区的水源出现外流的状态。”麻智辉向记者表示。

　　赣粤运河若修通，江西的水源会不会受到破坏？这一忧虑不容回避。麻智辉说：“鄱阳湖水系覆盖全省96%的地区，除了东江源，其他所有水系的源头，包括赣江、抚河、修水、饶河、信江，都指向鄱阳湖。对于这个封闭的水体体系而言，如果开通运河，可能会使鄱阳湖源头水流减少，也势必会减少鄱阳湖的水量。”

　　据了解，鄱阳湖每年进入长江的水，相当于黄河、海河、淮河三大河水的总量，起着稀释长江上游的污染、保证长江中下游地区的生产和生活用水的重要作用。尽管如此，“江西省没有得到任何生态补偿”。

　　涉及跨省生态补偿

　　当前，我国跨省的生态补偿机制还不是很健全，麻智辉告诉记者，“我们的东江源，经过了很长时间才得到补偿。”

　　东江源的水流向广东，最后流入香港。为了保护东江源，江西省把上游的很多工厂都关闭了。在这个过程中，香港需要向广东提供补偿，但最初几十年，江西都没有从广东得到很好的补偿。“对此，江西省方面有异议，后经过长期的协商，双方才达成协议，广东从香港提供的补偿中划拨一部分资金，作为东江源的生态补偿。”

　　在跨省生态补偿机制依然不完善的背景下，赣粤运河修通后，势必出现同样的问题。“只有送水的义务，应有的权益却得不到保障，这肯定是不行的”。

　　保护鄱阳湖

　　人们的另一个忧虑是，修通赣粤运河，会不会使江西的生态环境受到破坏？有网友留言称：“江西的优势在生态，生态的优势在赣(江)鄱(湖)的江湖清水。这是无价之宝。”

　　麻智辉表示：“为什么上游其他的河流污染比较严重，而鄱阳湖却保护得比较好？因为鄱阳湖是一个全封闭的水系，所有源头都在江西省范围内，容易得到保护。而其他河流都涉及到跨省的问题，一个省保护得好，但另一个省可能保护得不好。”

　　在麻智辉看来，修建赣粤运河，当前时机还不成熟，即便打通，江西的受益面也还是比较小。“目前，江西省整个发展的重点都放在鄱阳湖生态经济区，江西把发展的重心放在北半部。北半部发展上去了，南半部就比较好办。因此，当前不会把赣粤运河作为一个重点去考虑。如果是广东省主动提出来，江西省可能会配合。”麻智辉表示。

　　他认为，当前江西固定资产投入主要集中在北部，等到江西经济发展到一定的高度，才有可能考虑这一问题。

　　投资额巨大

　　据初步估算，要打通粤赣运河，达到通航条件，需要新建或改建航道，并进行梯级建设、引水工程建设。工程浩大，需要投入资金100亿元人民币左右。

　　眼下看来，赣粤运河的修建或许只能逐段修建。江西必须先打通赣州至南昌的黄金水道，为赣粤运河作铺垫。九三学社社员倪世平在一次建言献策活动中提出：“目前，赣江航道经过十几年的整治，南昌及其上游地区常年通行的航船的吨位一般在1600吨~2000吨，丰水期甚至3000吨级的航船也能从南昌抵湖口。南昌以上，‘南昌——樟树——吉安’500~1000吨级通航工程正在逐年完善，剩余的‘吉安——赣州——信丰’，航道整治扩深拓宽还有待时日。”

　　目前，江西省正在建设赣江石虎塘航电枢纽工程等多个工程，一旦这些工程全部竣工，千吨级船只从南昌可直至赣州，可为赣粤运河的全线贯通积累条件。文/图 本报记者曾向荣