据中国之声《新闻和报纸摘要》6时48分报道，渤海、黄海北部海冰冰情加重，多艘船舶被困海上，水产养殖、海上航运、油气开采等海上生产受到严重影响。中国海军冰情调查队等将展开海上救援行动。

　　昨天(22日)下午两点，中国海军第74次冰情调查任务誓师动员大会正在秦皇岛某码头举行。今天，中国海军冰情调查队的官兵将搭乘“海冰721号”破冰船从这里起航，环黄渤海展开冰情调查和救援行动。

　　“海冰721号”破冰船采用锰钢建造，船艏甲板厚度24毫米，它的最大撞击力能破开1米厚的冰。这艘屡立战功的破冰船曾经成功救出过被困冰海的挪威、塞浦路斯等国的商船。

　　海冰素有“白色杀手”之称，与海啸、风暴潮、灾害海浪和赤潮并称为海洋五种主要灾害。1912年，著名的“泰坦尼克号”巨型客轮就是因为在北大西洋航行途中撞上冰山而不幸沉没的。1969年，我国渤海也曾出现过历史上罕见的“大冰害”，那次冰灾中，海冰强大的冲击力把我国“渤海2号”石油钻井平台拦腰撞断。

　　中国海军冰情调查任务海上指挥员李庆明说：“这次冰情调查历时一周，总航程900余海里，主要任务有两项，一是担负环渤海和黄海北部海域病情调查任务，二是担负海上应急抢险救灾任务。”

　　救助被海冰围困的船只，进行破冰通常有三种方法。一是顶撞法，就是以破冰船前进的动力，由船体挤碎冰层；二是冲撞法，先进行倒车，后退几米，然后双车全速前进，撞碎冰层；三是堆积水破冰法，就是先将船体内的水抽到后舱，接着把抬起的船头开到冰面上，然后又将后舱的水抽到前舱，借助水的重量压碎冰层。

　　中国海军冰情调查任务海上指挥员李庆明告诉记者，今年冰情是30年来同期最为严重的一次，这次任务将面临不小的挑战。“气温低，冰层厚，范围广，环境恶劣，环渤海湾40%的海面已被冰层覆盖。我们130余名官兵有决心有信心克服困难，圆满完成这次冰调任务。”(记者王亮 于贵明 高春占)