今年春运，铁道部计划在广铁集团、成都铁路局试点购票实名制。铁路部门已经投入数亿元，做好实名制购票、验票的硬件准备。(1月10日《长沙晚报》)

　　记得在2007年3月，长沙晚报“你说话吧”栏目在春运客流高峰时，曾组织许多市民、网友就如何解决春运“一票难求”问题展开热烈讨论。民意普遍认为，“实名制有利于买票公平”。千呼万唤之后，铁路售票实名制终于初露曙光。而在最近国内门户网站做的调查中，有超过10万名网友参与投票，其中超过七成网友赞成实名制售票。

　　这是一个令人欣慰的消息，铁道部在民意的呼唤之后，终于选择以实际行动来履行自己的职责。虽然只是在部分区域试点，但已经是一个积极的进步。如果铁道部此前的说法“票贩子囤积车票的主要方法是雇人或自己在车站售票窗口反复排队购买”属实，那么，火车票实名制将有望给打击票贩带来可喜的变化。

　　众所周知，公平的缺失，不仅会加剧人们的不满情绪和相对受剥削感，更会直接造成市场供应的混乱和紧张。对春运时节的“一票难求”，公众“患寡而更患不均”。那种认为“火车票实名制并非灵丹妙药”的观点其实颇为无聊，虽然火车票实名制不能根本解决问题，但也当属一种“帕累托改进”，除非我们认为公平分配火车票并不重要，否则只要实名制能改善火车票供应分配的公平性，实施实名制就是有必要的。

　　需要说明的是，对于实行火车票实名制，也一直不乏反对的声音。因此，现在的试点结果，将很大程度上决定火车票实名制此后的整体命运——火车票实名制的有效性需要被证明，而这不仅是对铁路部门的考验，对广大乘客同样是一种考验。 现在，公众对火车票实名制最大的担忧，倒不在于“无助于增加运力”这样的虚空问题，而在于铁路系统。换言之，倘若票贩子不是通过雇人排队购票这样的方式倒票，而是直接打入铁路系统内部，那么实名制显然对此也没有免疫力。应该通过各种合理的方式，将整个购票程序和剩余票数实时公开，以便于广大乘客实施监督。然而无论如何，对于火车票实名制试点，给出足够的耐心与合理的建议，要远比武断做出否定判断更有意义。