★朝鲜战场上“一鸣惊人”

　　-米格-15和米格-15比斯飞机，在抗美援朝作战中大显身手，志愿军空军曾击落敌机330架、击伤95架

　　在抗美援朝作战中荣立集体一等功的南空某师飞行一大队，如今已经装备最新型的歼击机。航空博物馆珍藏的米格-15和米格-15比斯喷气式歼击机，是他们的老大队长王海等空战英雄非常珍视的“伙伴”，在抗美援朝作战中曾大显身手。

　　1951年1月29日，空4师28大队大队长李汉击落美军F-84战斗机一架。这是志愿军空军首开纪录。此后，张积慧击毙戴维斯、韩德彩击落费席尔，都是志愿军空军的著名战例。

　　在抗美援朝作战中，志愿军空军涌现了一大批战斗英雄。其中，击落敌机5架以上的有赵宝桐、刘玉堤、孙生禄、蒋道平、范万章、韩德彩、鲁珉。按照国际通行的惯例，他们成为喷气式飞机时代的中国王牌飞行员。

　　王海带领的空3师9团1大队在抗美援朝作战中，英勇顽强，机动灵活，空战80多次，击落、击伤美机29架，荣立集体一等功，被誉为“英雄的王海大队”。

　　还有一个与二级战斗英雄、特等功臣蒋道平有关的战例鲜为人知：美国空军第5l联队上尉飞行员约瑟夫·麦克康奈尔，是美空军在朝鲜战争中的“首席三料王牌驾驶员”。1953年4月12日，在朝鲜龟城附近的空战中，被志愿军空军飞行员蒋道平击落。

　　就是靠着这种喷气式飞机，志愿军空军参战部队敢打敢拼，击落敌机330架、击伤95架。

　　★飞越“天险”屡出奇兵

　　-C—46运输机，在“世界屋脊”上一边开辟航线，一边空投、空运，支援地面部队进军西藏、解放西藏

　　与2008年抗震救灾中作用非凡的伊尔—76大型运输机相比，在航空博物馆珍藏的C—46运输机显得那么古老。

　　1950年1月，中央决定进军西南，解放西藏。刚刚组建的空军在海拔5000至7000米的“世界屋脊”上，驾驶老旧飞机，一边开辟航线，一边空投、空运，做到“地面部队开进到哪里，弹药、粮食、物资就空投空运到哪里”。

　　1950年4月15日，谢派芬机组驾驶C—46运输机，突破“空中禁区”，首次试航康定，空投成功；5月7日，王洪智机组驾驶C-46运输机，首次试航西康重镇甘孜，空投成功。

　　此后，空军扩编了空运部队；继续开辟新航线，扩大空投范围；并建成了第一座高原机场——甘孜机场，使空运基地向前沿推进了240公里；还在起降机场和空投区新建、扩建了通信、导航、气象台(站)等保障机构和设施。

　　1956年，驻藏部队和西藏人民奋战3个多月，修好了高原特有的长跑道，建起了拉萨远郊第一个航空站——当雄机场。

　　在做了大量准备工作的基础上，中央决定，空军和民航局的运输机在5月下旬分别从北、东两面沿不同航线入藏，在拉萨当雄机场着陆。

　　5月26日清晨，空军航空兵某师副师长韩琳驾驶领队机5116号，由玉树起飞，飞越唐古拉山、念青唐古拉山，首次在当雄机场降落，成功地完成了北京—拉萨航空线的试航任务，并在当雄机场的跑道上进行了滑跑及起飞试验，为空气动力学的研究提供了宝贵资料。