中新社广州十月二十四日电 (记者 王华) “河南”堵、“河北”堵；上下班时间堵、上下午办公时段还堵，广州成了无时、无处不堵的“堵城”。市民抱怨、领导道歉，路通车畅依然遥远。政府部门出招整治成效不大、交通拥堵仍不断加剧，市民当起“诸葛亮”：多动脑、早动手、肯下手，现行管理手段大有空间可挖。

　　从环市路堵到天河路、广州大道堵到天河北……广州大桥天天“偏瘫”，整个天河中心区的交通日日“全瘫”，如果再看看市民网友网上“爆料”的广州交通黑点，会觉得广州基本“无路可走”。“从某某路到某某路，步行十二分钟，坐车足足花一小时！”、“我不想上班了，广州交通实在太让人崩溃！”

　　正值广交会举行期间，原本宽敞、舒畅的琶洲会展地区交通也变得一塌糊涂，身型高大肥胖的“老外”们也随着国人一起翻护栏、“找出路”。

　　对广州交通状况的不断恶化，市民可谓怨声载道，网上“板砖”狂拍，还有编曲《广州欢迎你》表达对广州交通的不满。广州市委书记朱小丹在大学作报告时就广州拥堵向市民致歉；广州市政府公布方案整治五十八个交通黑点；广州公安局抽调两百名警力上街疏导交通。

　　然而，政府一系列“治堵”措施似乎对短期内交通解压显得“远水救不了近火”。交警部门的数据显示，五十八条“治堵”方案出台十多天，交通堵塞警情上升近两成，交通状况仍在恶化。

　　由于迎亚运，广州市近几个月陆续启动了八十一条主干道大中修工程。如此一来，地铁施工、治水修路、“穿衣戴帽”城市美容，都集中抢时间遍地启动，再加上去年广州新增车量可停满九条主干道，客观上导致广州交通短时间内急剧恶化。

　　长痛不如短痛，若不想忍一世就要忍一时；要想彻底、远期改善广州交通，广州需要钻地挖洞不止。但对目前困局也并非无计可施，交通管理专家认为，现行管理手段尚有挖掘空间，道路通行能力就像海绵里的水，挤一挤还是有的。

　　据了解，广州已明确不征收道路拥堵费，并将采取各种“借道”措施，如设移动护栏、渠化管理分割车流；免费借道通行华南快速干线；压缩非机动车道等，提高通行效率。强化引导和强制管理措施，有市民提出：“广交会期间应强制使用公交系统，除公交车、出租车、酒店穿梭巴士外，其他车辆应一律不准进入展馆地区。看看现在，各种公务车、私家车把路都堵死了，而车内除司机却空无一人！”完