揭秘黎强发迹过程

　　曾是学校食堂炊事员

　　三万元起家经营中巴

　　认识黎强的人都说，黎强的算盘打得精，善于经营。知情人称他是靠在单位车队管安全时，积累了一些交通执法部门的人脉资源，才走上车老板道路的。连日来，记者走访了黎强过去工作过的厂和曾一起经营的合伙人，将黎强发迹的过程逐步呈现在读者面前。

　　1985年

　　曾在学校食堂煮饭 靠关系进厂当电工

　　据黎强的幺婶何婆婆称，黎强的父亲原来是西南政法大学食堂煮饭的，黎强也因此曾在该校食堂煮过饭。后来才进了重庆毛条厂工作。

　　重庆毛条厂保卫科邹科长称，黎强是1985年进厂的，属于照顾关系。进厂前，黎强就和伍树芹结了婚。重庆毛条厂在上世纪80年代相当红火，进厂的多是当时的县级领导及该县部委办局相关领导的亲属，至少也是区、乡(公社)一级领导的关系户。而伍树芹的父亲当时是鱼洞小坝公社书记，伍树芹1982年进厂。黎强进厂，是伍的关系。黎强进厂时，户口还在原巴县虎溪区陈家桥农村，后来才把户口转到厂里。

　　邹科长说，黎强进厂时当电工，先后在机电设备科和供应科呆过。他进厂时，就有驾驶执照，如果早一年进厂，厂里肯定会安排他开车，因为那时厂里需要驾驶员。

　　1991年

　　进单位车队管安全 开始积累人脉资源

　　邹科长称，1991年时，新西兰方面和他们厂的两个车间合资组建了中外合资的渝新毛纺有限公司(简称渝新公司)。渝新公司成立后也很红火，曾是市里的十佳纳税大户。后因外方撤资，原来调过去的职工才回原单位。

　　黎强因为岳父有点关系，当时就从毛条厂调到渝新公司车队搞安全。他那时没有任何职务，工作任务就是帮车队的10多辆车办年审以及办驾驶员年审。如果单位的车辆出了事故，他也要负责跑，并协助当时的交通班(就是现在的交警队)处理交通事故、交通违章等。有时，驾驶员忙不过来，他还临时顶班当司机。

　　在渝新公司车队搞安全工作时，黎强对运输行业有了全面认识，同时也接触了一些交通行政执法人员，积累了一些人脉资源。

　　邹科长称，黎强很精明，知道怎么为人。他本人不抽烟，但包包里随时揣的都是一包红塔山，主要就是发给交通班的人抽。