合肥每天都有几辆166路公交车专门接送合肥市的公务员上下班，这些车中途不带其他乘客，直接开到政务中心(10月22日《新安晚报》)。

　　单位有福利，专车接送员工上下班，无可指摘。如果公务员单位专车接送，恐怕会让人感觉有点“怪怪的”，现在合肥动用的居然是“公交专车”，这就大大不妥了。

　　很自然地就联想到了这几天另一条热门新闻：日前有网友在网上热议重庆公交拥挤情况，一名售票员说的“同志们收腹再上两个”，一时成为网络经典话语，而受到网友热捧。老百姓坐公交要“收腹”顺带练练体形，原来是因为那些不用“收腹”的公交车给“公用”了——虽然合肥和重庆离得那是相当远，可谁又能说就不能联系起来呢。

　　民众提出“浪费公共交通资源”质疑后，有关方面给出了“乘车不是免费，是自己付钱”的解释。这就更有意思了。还是那句话，同样是付钱，顶着“公”字头的那一拨不但不收腹，还享受“大站快车，中途不停”的待遇，这怎么说也扯不到公平上去吧。

　　套用一句网络流行语很俗气地说，当这些个“166路”在政务大楼和市政府宿舍区间，穿行往复的时候，我们可以说，这车接的不是公务员，是特权。

　　当然，据我估计，用公交车接送公务员下班，确实也省了钱，比直接用公车要好多了。不过公交车毕竟是公共交通资源，怎可拿来作为公务员的一种“福利”待遇给垄断了呢？这样做，已经让饱受争议的公务员特权问题，雪上加霜，也给报考录取比例日益恐怖的公考，添上了又一个注脚。

　　公务员作为人民公仆，以服务人民为己任，与普通百姓理应享有平等的公共交通资源使用权。普通百姓每天都要上班，每天都要挤车，为什么公务员等车、挤车就是“给上下班带来不便”呢，老百姓“收腹”、“踮脚”就没有什么不方便？

　　买房有补贴，看病能报销，现在连公交车都能拿来作班车了——公务员的特权意识，就是这么被慢慢培养出来的。等这意识根深蒂固了，再强调“下访”、“密切联系群众”，恐怕就都迟了。 (上海 杨海东)