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记者近日在北京、广州等地调查发现,整治酒后驾驶带火了酒后代驾服务。然而,由于缺乏具体政策和监管措施,代驾行业至今面临诸多尴尬:车主不放心,代驾司机权益难保障,业务不稳定……代驾业要想为酒醉的驾驶者“保驾护航”,亟须政策引导和行业规范。
“业务比以前多了一半”
整治酒驾专项行动带火代驾业务
“奔奥安达”,是北京首家代驾公司。记者来到该公司时,总经理何进正忙着跟一家软件公司谈引进电脑调度运营软件的项目。“人工调度运营已经满足不了需要,调度不过来”,何进说。
在公司调度台的白板上,密密麻麻写满了近百个调度指令。工作人员告诉记者:“整治酒驾专项行动开展以来,订单逐渐多起来,每天平均有百余单,要忙到夜里11点才结束。”
而在广州,目前还没有专门的代驾公司。5年前曾轰动一时的广州首家“酒后代驾车服务公司”早已关闭。现在主要是一些租车公司、酒楼、驾校在兼顾“代驾”业务。车陂路一家汽车租赁公司的工作人员陈胜告诉记者,最近交警部门严厉整治酒后、醉酒驾驶,公司的代驾业务比以前多了一半。
记者了解到,目前酒后代驾服务包括三类:一是酒店直接提供的代驾服务,通常是免费的,一般仅限于高档酒店;二是专业代驾公司,或单独成立,或附属于大型汽车俱乐部;三是个体经营的。
在代驾价格方面,何进介绍,他们主要是依据时间和路途来确定,一般分60元、80元、100元和120元几个档次,一般不会超过200元,如果需要司机等候还需另收费用。“使用代驾服务的,一般是中高档车的车主,比较有经济能力,工作又离不开自己的车,太高端和低端的客户很少。”
在广州做过代驾业务、现已转行多年的陈先生表示,当年公司每天的“酒后代驾”业务大约有三四宗,毛收入在300到400元,根本无力支撑正常运作。现在全国严厉整治酒后驾驶,这对“酒后代驾”业务也许是个机会,但持续的业务量有多大,他也不能肯定。
“担心陌生人开我的车”
“不放心”是阻碍代驾发展主因
在媒体从事广告工作的车主郭先生告诉记者,因为经常应酬,喝酒难免,代驾服务对他很有帮助,“既安全,又能保证第二天用车,省去很多麻烦”。
但车主们也普遍表达了对酒后代驾服务的担忧,郭先生告诉记者,自己几次使用代驾服务,都是在醉酒后由朋友安排的,而自己当时已经在车上睡着了,对开车过程中发生的事情根本无从记忆,“虽然还没遇到过什么麻烦,但事后想想也挺担心的,毕竟自己的重要财物都在车上”。
对酒后代驾,消费者最担心的是发生交通事故和财物丢失。“让不认识的人给我开车,趁我喝醉把我打劫了怎么办?还有,闯红灯罚款、车被刮花、交通事故撞人……这些谁来负责?”某IT公司业务员陆云峰表示,如果是星级酒店提供这种服务,他还可以考虑接受。
“如果能让酒店与代驾公司合作,绑定两者责任,则让人省心又放心。”一位车主建议。
何进表示,他们公司与100多家酒店有业务关系,“但大多数酒店只是简单地提供公司的联系方式,并不会介入到我们的服务过程中。还有一些酒店根本不愿意合作,怕承担责任。”
对此,记者电话咨询了几家酒店,他们均表示只能为客人提供代驾公司的联系方式,但具体代驾业务要由客人自己与公司协商,“发生纠纷是客人与代驾公司的事情,我们不会参与。”
广州的一些酒家负责人说,如果客人喝醉实在走不了,他们大多协助客人坐出租车回去,客人的车酒楼会代为保管。谈到“代驾”,他们表示,有些客人连酒楼代泊车的服务都不放心,更不用说代驾了。
目前,相关部门还没出台针对酒后代驾服务的法律法规,具体到代驾公司与顾客的利益关系,都要依靠公司与顾客所签的合同。但在晚上,顾客酒后还要签署合同,这对各方都显得繁琐。专家建议,司机可以在饮酒前与代驾公司签订合同。对于协议内容,最好由交管部门或相关的政府管理机构指导或出具样本。
“醉酒的人不好侍候”
代驾司机权益难保障,不少司机不愿干
“我们的服务对象比较特殊,大都是喝醉酒的人,遇到个别不讲理的乘客,你还真不能跟他们较真,有时只能忍气吞声。也曾遇到过不给钱的,最后只能不了了之。”代驾员赵师傅道出了自己的苦衷,“醉酒的人不好侍候。”
由于缺乏相应的行业规范,代驾司机的权益很难保障,“有时要看运气”。今年7月,北京一位吕姓代驾员就先后遇到两次乘客睡着无法叫醒的情况,“一次是去海淀桥,还有一次是去永丰路,都是到了地方,顾客就睡着了,怎么也叫不醒,只能等上两三个小时,等客人酒醒了才能离开。”
“遇到这些事,只能自认倒霉。还有些乘客喝完酒素质特别差。”赵师傅说,有一次,公司一位女司机送乘客回家,乘客在后座把鞋袜全脱了,两脚搭在驾驶座靠背上。“客人喝醉了,你提醒也没用,只好忍着一直送到家。”
广州三元里一家汽车租赁公司负责人崔某表示,由于酒后代驾时间多是晚上或凌晨,不少司机都不愿意干。
“这个行业没人管”
代驾业需要政策引导和行业规范
在这次严厉整治酒后驾驶交通违法行为专项行动动员会上,公安部副部长刘金国说,治理酒后驾驶,不仅要强化处罚手段,还要充分发挥社会各界力量,综合运用各种手段,多管齐下。
事实上,酒后代驾一直是近几年政府和社会大力倡导发展的服务之一。
2007年2月19日,公安部交通管理局就曾发出通知,要求整治酒后驾车,推广代驾服务。而早在2005年北京两会期间,有政协委员曾提出,建议政府有关部门要马上制定相关政策,引导和规范“酒后代驾”行业。
然而,时至今日,依然没有具体政策和措施出台,没有具体部门专门负责对代驾行业的监管,代驾行业的归属也没有确定。
记者从交管部门了解到,目前,国家对代驾服务没有明确的标准和要求。行业门槛比较低,只要代驾者拥有与代驾车辆相同资质的驾驶证,即可成为代驾司机。
“这个行业没人管。我们希望有一个统一的行业规范,在保护消费者权益的同时,也保障我们司机的权益和公司的经营秩序。”何进说,“我这几年一直在通过各种途径向相关部门反映,希望相关部门能支持和规范我们这个行业的发展,但直到现在,也没有相关规定出台。”
记者 吴秋余 李 刚
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