全力搜寻定位打捞取得进展

　　集装箱落水事故发生后，长江航务管理局采取积极措施，组织对落水集装箱进行打捞。长江航务管理局副局长阮瑞文介绍说，局里8月11日启动了事故应急预案，并成立了由唐冠军局长任组长的事故调查处理领导小组，下设集装箱搜寻打捞、事故调查和综合协调三个专业组，积极开展事故调查和应急处置。唐冠军要求，尽快查明事故原因，对下游水体进行24小时监测，加强水上搜寻和落水集装箱打捞，确保葛洲坝坝体安全。

　　通过对长江三峡大坝和葛洲坝两坝间水域运用多波束扫测仪搜寻，截至8月13日18时，专家在葛洲坝坝前水域和石牌水域初步发现37个疑似落水集装箱，目前正在进一步确认中。当日，长江航务管理局工作重点由应急抢险救助转为事故调查和集装箱常规打捞。

　　本次集装箱落水事故中，共有62个集装箱入水。目前已知55个沉入江中；3个被打捞出水，均为非危化品；4个仍被系浮在水面。这些集装箱分布在从事发地到葛洲坝坝址约24公里的江域内。

　　在事故现场，本刊记者看到目前有3家打捞公司参与作业。现场搜寻打捞的船艇9艘，180多名人员(包括19名潜水员)，携带了国内最先进的扫测设备，包括多波束扫测仪2套、旁测声纳2套、磁测仪1套等。

　　由于正处汛期的三峡流域水流太急，当前，三峡两坝间水域来水流量高达3万立方米/秒左右，流速高达3米/秒，从安全角度考虑，浮在水面的集装箱打捞工作12日下午一度暂停。长江三峡通航管理局副局长计玉健说，扫测存在较大难度。石牌至葛洲坝距离24公里之间，多暗礁、深坑，为自然航道，一直没有系统整治过。水深平均在40米左右，部分水域深达80至100米，复杂的水下地形将对扫测构成障碍。

　　13日，长江航务管理局事故调查处理领导小组组织各方面专家，研究进一步搜寻定位和打捞集装箱的各种预案和应急措施。

　　部分沉箱失踪恐成安全隐患

　　“8·10”集装箱落水事故引起了中央领导的高度重视。交通运输部8月12日晚连夜召开会议，要求长江航运管理部门积极配合当地政府，不仅要全力保障沿江居民生活用水，防止发生水质污染，而且要确保葛洲坝发电及行洪安全，确保葛洲坝船闸运行安全和畅通。

　　长江航务管理局迅即在三峡两坝间实施交通管制措施，对葛洲坝船闸实施控制运行，防止次生事故发生。长江三峡通航管理局副局长计玉健说，通过运用多波束扫测仪对葛洲坝三江、大江航道进行多次扫测，确认无碍航行安全后，11日上午，葛洲坝船闸和两坝间水域已恢复正常通行。

　　11日和12日下午，长江航务管理局两次派员走访了中国三峡总公司和长江电力股份有限公司，通报有关情况。长江电力公司总经理张诚明确表示，此次落水集装箱没有对葛洲坝坝体及泄洪发电产生影响。

　　鉴于落水集装箱分布在从事发地石牌到葛洲坝坝址约24公里的江域内，长江航务管理局要求在此段水域进行拉网式扫测，努力探明沉没集装箱位置，对可能影响通航安全的集装箱实施打捞。

　　葛洲坝水利枢纽工程是在万里长江上建设的第一个大坝，是长江三峡梯级水利枢纽的重要组成部分。有专家指出，此次落水的集装箱均为20英尺标箱，即长约6米，高和宽约2.4米，每个集装箱重量在20吨左右，如果这些集装箱在水流作用下与葛洲坝坝体或过往船只发生碰撞，后果将不堪设想。日前已有媒体照片显示，一个集装箱被江水冲到了葛洲坝船闸进水口，幸亏及时处置，才没有造成恶性交通事故。

　　据本刊记者了解，长江航务管理局下一步将继续配合宜昌市政府及有关部门，全力以赴搜寻落水集装箱，加大打捞力度；加强安全监管，确保航行安全；进一步查明事故原因，严肃处理有关责任人；加强舆论宣传，及时向媒体公布落水集装箱搜寻、打捞情况。

　　阮瑞文说，有关部门将利用一切可利用的手段，采取一切可采取的措施，尽最大努力对落水集装箱进行定位和打捞。