记者从北京地铁运营公司和北京市公安局公交总队获悉，从7月13日起，北京地铁将联合公安部门开展整治地铁逃票专项行动。此次行动的重点是控制票卡流失、打击恶意逃票行为；旨在维护广大乘客利益和地铁乘车秩序，为乘客出行提供良好的乘车环境，减少国家票款的流失。

　　北京地铁于2008年6月9日启动了自动检票系统(AFC)，作为“数字北京”的一项重要举措，此举不仅实现了乘客自助购票和刷卡进站乘车，也使北京地铁精确统计分析客流量进而合理配置运力提供了条件和依据。同时，单程票卡代替了纸质车票，实现了循环使用和绿色出行，节约了资源，保护了环境。但是，AFC系统开通后，也出现了少数人的逃票现象。有的逃票者不购票，而是通过翻越、冲撞检票闸机和围栏强行进出站；或是紧贴正常购票刷卡的乘客违规尾随进出站。还有一部分人虽然购买了车票，但是进出站时不刷卡，而是采取尾随方式进出站。更有甚者，由于长期乘坐地铁，对地铁检票闸机有一定了解，他们在工作人员没有注意的情况下，私自打开检票闸机下的手动开关然后通过。同时，也有一部分乘客虽然在进站时购票刷卡，但在途中将车票卡遗失、损坏，也采取了逃票方式出站。

　　部分乘客的逃票行为，造成了北京地铁票款的损失，也对地铁正常运营秩序造成影响，侵害了正常购票乘客的利益和社会公共利益，并起了反面的带头作用。此外，部分乘客购票后不按规定刷卡进站，或是出站时不把单程票卡投入出站闸机内，也造成了地铁单程票卡的流失，影响了地铁单程票卡的正常周转、使用。据统计，目前北京地铁全路网单程票卡平均每天销售48万张，其中有近7000张无法回收，仅这一项就会造成每日两万多元的车票卡制作费用的损失，而逃票造成的票款损失，更是无法计算。

　　在此次整治行动中，北京地铁运营公司和北京市公安局公交总队将成立专项整治小组，集中整治逃票行为。地铁公司将在重点车站的进出站闸机处加派工作人员进行宣传和疏导，引导乘客有序购票、刷卡进出站。同时，地铁部门和公交总队将采取加派人员、利用站内监控设备等措施，强化对逃票行为的监控力度，对于恶意逃票的乘客，按照原建设部的相关规定和《北京市轨道交通车票发行使用办法》，必须补交10倍乘车费用后领取出站票方可出站；对于无意遗失或损坏单程票卡的乘客，须补交2元车票和3元票卡成本费后方可出站。情节严重、涉嫌违法者，将由公安部门依法进行处理。

　　据北京地铁公司介绍，北京地铁是半运营半公益的公交系统，现在每位乘客仅收取2元车票，但实际上，北京地铁的每位乘客的运营成本大概在3元左右，也就是说，北京地铁每搭乘一位乘客，北京市财政就要倒贴1元钱。本月中旬，由于气候变化和暑假的来临，北京地铁即将迎来暑期运营高峰，预计每日平均客流量将超过400万人次。在这样的负利润和高客流量运营的情况下，严厉整治逃票行为迫在眉睫。(记者李文蕊 实习记者陈宇)