媒体报道，13日上午9时15分左右，深圳一辆320路公交大巴突然在行驶过程中自燃，整辆大巴车被烧成“铁骨架”，幸好乘客得到及时疏散无人员伤亡。事故车辆于2008年12月11日上牌、12月28日正式投入营运，现仍处于厂家保修期内。初步判断为由于仪表盘及相关线路所使用主材的质量问题引起事故。

　　成都“6·5”公交车燃烧事故的悲剧还惊魂未定，仅仅相隔8天，深圳公交新车5分钟内又被烧成“骨架”。所幸所有乘客都被成功疏散下车，没有造成人员伤亡。令人费解的是，一辆刚投入营运才半年的新车，为何就会因线路问题在路上起火被烧成“骨架”？起火的320路大巴属于西部公交公司，该型号车辆同一批购进的共有40辆，其余车辆是否存在同样的安全隐患？是否应暂停营运？

　　稍有汽车常识的人都知道，新车，尤其是才运行半年的新车，即使在大热天，自燃的可能性也是微乎其微的。而对于公交车这样事关公共安全的交通出行工具，它的采购、日常的安全检查，更应容不得半丝的马虎和猫腻，否则，那是拿人民的生命当儿戏！质量问题引起事故，公交新车烧成“骨架”，不得不让人们对公交车的质量、采购问题产生不小的疑惑。

　　成都“6·5”公交燃烧事件后，与发生燃烧的9路公交车同型号的运营客车，被成都市交委暂停营运。成都市民表示，希望了解采购公交客车的标准，成都马先生就说，他很希望交委能将官方采购公交车的标准公布，让采购全流程接受监督，避免灾难再次上演。

　　公共交通作为城市配套服务，和百姓生活息息相关。近几年来，各地公交车纷纷凭借财政的优先投入而“驶”上豪华之路，采购的车辆价格不菲，且有互相攀比之趋势。市民希望了解采购公交客车的标准、让采购全流程接受监督，不仅是百姓知情权的体现，更是阳光财政的必然要求。

　　有关部门应铭记血的惨痛教训，强有力地扎紧质量篱笆，使市民公交出行不用提心吊胆，使公共交通的隐患得以有效杜绝。