今夏沈阳将取消空调车，更换封闭的车窗；现有的900余辆双燃料公交车，年底前将改为汽油车；即日起，携带桶装液体者一律禁上公交车……6月6日13时，针对成都市公交车事件，沈阳市交通局第二次召开公交企业紧急调度会。石其金局长当场拍板，敲定上述关系到百姓乘车出行安全方面的系列重要举措。(6月7日《沈阳晚报》)

　　成都公交车燃烧事件教训十分深刻，沈阳市交通局闻风而动，及时召开公交企业紧急调度会，采取措施筑牢公交安全防线。其防范公交安全隐患的姿态值得肯定，但是取消所有空调公交车，把双燃料车都改为汽油车的做法，让人感到费解与遗憾。

　　三伏天，在热浪中行驶的公交车本身温度就高，挤得水泄不通的公交车里，如果没有空调，乘客如何受得了？交通部门怎能拿安全管理责任惩罚全体乘客呢？空调车发生安全事故就取消空调车，按照这样的管理逻辑推算下去，如果非空调车发生安全事故，那是否要把公交车都换成易于逃生的平板大货车？如此管理逻辑显然难以服众。

　　再说携带桶装液体一律禁上公交车的问题。为了乘客安全，不准携带易燃易爆物品上车，那是安全管理的应有之义，所有公共交通工具上都有类似规定。但是不准携带桶装液体上车的规定又有禁令扩大化的嫌疑。如果乘客提着一桶食用油，司机有理由与底气拒绝上车吗？把双燃料车改成汽油车更是劳民伤财之举。

　　因此，我的观点是，沈阳重视公交安全的姿态值得肯定，但是取消空调车等具体做法从一个极端走向了另一个极端。颇有因噎废食的懒政意味，值得商榷。而且，取消空调车事关全体乘客利益，应该广泛征求市民意见，寻求民意支持。公交企业内部研究，交通局长当场拍板，无法让人信服。

　　进一步说，取消空调公交车，城市公交安全就可以高枕无忧吗？其实，针对成都公交车燃烧惨剧，不独沈阳在整改，好多城市都在行动。问题的关键在于，公交安全整改要以便民为前提，整改要取得实效，不能头痛医头，脚痛医脚。（叶祝颐）