公交车上给老弱病残孕乘客让座，是公德。与此截然相反，在浙江金山公交总站与英华学院之间开行的“万福专线”公交小巴，门口却贴着“谢绝孕妇、病弱者以及65岁以上老人乘坐”的“友情提示”。(5月10日《东南快报》)

　　这是公然与弱势对立的“友情提示”，运用法规、发动舆论，估计很快能让其撤下、纠正乃至道歉。可是，要让他们在日常生活中回归公交属性，善待孕妇、病弱者以及65岁以上老人，这恐怕很难———这条专线只是把内心所想的直说了出来，很多公交线路和司乘人员以只做不说的方式“谢绝老弱病残孕”，对这类“软刀子宰弱”，公众又能奈其何呢？

　　读者可能会说，服务市民、关爱弱势不是公交部门的职责么，怎么变得如此利字当头、势利无比？是啊，问题就出在这儿！当下的公交越来越缺乏公共属性、公益性质，根本原因是运作机制市场化了：地方政府为了“甩包袱”，将公共交通推向市场化运作，努力少贴钱、不花钱。上行下效，层层级级将线路、车辆、人员等资源以招投标方式发包，落实到具体的司乘人员头上，公交也就是纯粹的挣钱活儿，谈不上什么服务市民、关爱弱势了。在切身利益面前，莫说你老弱病残孕，就是亲朋他们也可能“六亲不认”。

　　公共设施、公益事业商业化、市场化动作，是产生“不公”、“损公”现象的根源。兴起一股幼儿园出卖风，让幼儿园学费贵过大学的同时，各类事故频频发生；高校后勤服务“社会化”，立马大学学费贵起来，校外的大棚餐馆火起来；自来水供应对外承包，不但供水服务降水平，而且水的质量也堪忧……

　　要让公交、公厕、公园、公校等公共事业单位承担起服务市民的职能，基本前提就是要让它真正姓“公”，而不是当下“挂羊头卖狗肉”的玩意儿。也就是说，地方政府要真心为民、舍得投入，离开了政府为民取向，一味将公共事业当“包袱”甩，那么欺老凌弱、侵犯民权甚至公共事故将永无止境。(小石潭)