2009年5月12日，汶川地震一周年纪念。痛定思痛，回忆一年前汶川抗震救灾行动，相信很多人都清晰地记得这样一个紧张的场面：唐家山堰塞湖水位告急，临时从俄罗斯租借来的2架米-26重型直升机危难之时显身手，吊运推土机、挖掘机、铲车等60余台大型设备到大坝上，为消除唐家山堰塞湖危机立下了汗马功劳。一时间，米-26重型直升机成为众人眼中的“明星”装备，赢得了“巨无霸”的美誉。

　　一年之后的今天，重型直升机再次成为关注的焦点。前不久，俄新社透露：中俄两国正商谈联合研制重型直升机事宜。为此，本报记者第一时间连线总参陆航研究所研究员张德和，就人们关注的重型直升机热点话题进行了全方位解读。

　　问:汶川大地震一周年来临之际,人们将目光再一次投向米-26重型直升机。您能对读者简单介绍一下重型直升机的定义吗？

　　答:目前，直升机按我国国家军用标准通常分为:小型、轻型、中型、大型和重型5种类型。小型直升机最大起飞重量在2吨以下,轻型直升机最大起飞重量在2-4吨左右,中型直升机最大起飞重量在4-10吨左右,大型直升机最大起飞重量在10-20吨左右,重型直升机最大起飞重量大于20吨。

　　所谓重型直升机是指起飞重量大于20吨的直升机。因为重型直升机主要用来运输，也被称重型运输直升机。比较典型的重型运输直升机是俄罗斯的米-26，它是重型运输直升机中的“大哥大”。

　　问:作为重型直升机中的“大哥大”，米-26到底有多大“力气”？

　　答:米-26是前苏联米里设计局研制的重型运输直升机，北约给它的绰号叫“光环”，它是当今世界上载重量最大的运输直升机。

　　目前，米-26直升机除了在俄罗斯服役外，独联体其他国家也在使用。马来西亚、秘鲁、韩国、印度等国都订购了米-26，该机还被联合国维和部队选用。

　　米-26的确是个庞然大物,其机长40.03米、机高8.15米、尾桨直径7.61米，由8片桨叶组成。在世界单旋翼设计的直升机中，它的旋翼桨叶是最多的。我们知道，直升机的升力是由高速旋转的桨叶产生的，这正是它能够“力拔万斤”的关键装置之一。

　　米-26货舱位于机身的中后部，可装载总重量20吨以上的坦克、步兵战车、自行榴弹炮、装甲侦察车等辎重；可容纳80名全副武装的士兵，安放60副担架和3名医护人员，相当于著名的C-130“大力神”运输机的载重能力，是名副其实的空中“大力士”。

　　问：米-26有如此“神力”，其动力也异常强劲吧？

　　答：的确如此。它装有2台涡轴发动机，每台涡轴发动机的功率为8500千瓦，相当于一般万吨轮船的主机功率，可见其动力之强劲。目前，世界上拥有如此强劲航空发动机的国家也只有俄罗斯一家。

　　米-26由于发动机功率大、起飞重量大，先后创造了多项飞行世界纪录。1982年2月3日，在苏联波得莫斯科夫纳机场，米-26由驾驶员鲁巴夫、特洛夫、阿尔非洛夫和卡拉别加分别驾驶，载重10吨飞至6500米高度，载重15吨飞至5600米高，载重20吨飞至4600多米高，载重25吨飞至4100多米高，均创造了直升机载重爬升高度的世界纪录。特别是驾驶员阿尔非洛夫驾驶米-26爬升到2000米高空时，载重量竟达50多吨，远远超过了该机设计的最大起飞重量。

　　问:除了米-26，世界各国重型直升机家族成员还有哪些？

　　答:目前，重型直升机的家族并不大，世界各国共生产过2000多架，其中CH-47“支奴干”直升机生产最多，数量超过1000架。截至目前，米-26重型直升机，也只不过生产300架。

　　从装备数量上看,世界各国装备最多的是轻型直升机，其次是中型直升机，重型直升机是直升机家族中最少的成员。但它作用巨大独特,在运输直升机中担负着重要角色,是运输直升机家族的中坚力量。

　　当今,研制生产重型运输直升机的国家主要是美俄两国，其机型主要是：CH-47“支奴干”、CH-53“海种马”、V-22“鱼鹰”、米-6“吊钩”、米-10“哈克”等。