中新网5月5日电 交通运输部发言人何建中今天表示，从2009年起到2012年年底前，东、中部地区逐步有序取消政府还贷二级公路收费，使全国政府还贷二级收费公路里程和收费站点总量减少约60%，西部地区是否取消政府还贷二级公路收费，由省(区、市)人民政府自主决定。

　　中国已有12个省已全都取消了政府还贷二级公路收费。包括黑龙江、辽宁、湖北、湖南、吉林、河北、河南、山东、江苏、安徽、福建、江西，共撤消站点1263个，占全国政府还贷二级公路收费站总量的65%。目前，广东、浙江、山西三省的有关部门正在制定具体方案，将会在2012年年底之前分期分批取消其境内的政府还贷二级公路收费。

　　何建中指出，国务院《关于实施成品油价格和税费改革的通知》明确规定，取消政府还贷二级公路收费的原则是逐步有序。“逐步”就是根据各地经济和财力等实际情况分步骤地取消，“有序”就是依据法规有秩序地、分期分批地做好这项工作。这既符合我国国情，也有利于改革的平稳实施。

　　何建中称，主要是考虑到我国地区差异大，情况复杂，而且取消政府还贷二级公路收费涉及因素多，需要由各地方根据本地实际来逐步取消政府还贷二级公路收费，这也符合中国国情，更有利于平稳实施。从目前我国东中西部地区公路交通发展现状看，东中部地区省份以高速公路为主体的高等级公路网络已经基本形成，特别是以东部为主的13个省市二级以上等级公路占公路总里程比重已经超过13%，国省干线公路中二级以上比例达到82.2%，逐步取消政府还贷二级公路收费，时机和技术条件已经成熟，对中东部地区来讲。但西部省份公路网络仍处于加快发展的阶段，公路网尚未形成。

　　何建中说，政府还贷二级公路取消收费后，普通公路特别是西部地区的普通公路的建设与发展面临新问题。对此，国务院领导高度重视，要求国家发展改革委会同财政部、交通运输部等有关部门加紧研究建立和理顺普通公路投融资体制，促进普通公路健康发展。对于高速公路，要加快推进联网收费和不停车收费进程，进一步提高收费公路的通行效率和通行能力。