今天(20日)上午西藏墨脱公路正式开工建设。墨脱，这朵“隐藏在喜马拉雅山脉东端的莲花”将在三年后，正式结束其“全国唯一一个不通公路县城”的历史。 今天(20日)正式开工的墨脱公路，从西藏波密县扎木镇直达墨脱县城，路线全长117.278公里，由国家全额投资9.5亿元，建设工期为三年，建成后的墨脱公路将在扎木镇与川藏公路汇合。

　　墨脱县地处喜马拉雅造山带的最东端，地处雅鲁藏布江下游，这里既是印度板块向亚欧板块俯冲作用力最剧烈的地区，也是隆升速度最快的地区。而且局部强降雨非常猛烈，国家几十年来一直在投资修建墨脱通往外界的公路，但一直有非常大的困难。

　　交通的制约使得墨脱经济社会发展缓慢，耕作传统原始，物资匮乏，价格气高。现在往里面运送物资要等到开山季节，政府也在中途设立物资供应转运站，外面的人把物资送到这里，然后再由人畜背驮往里面走。封山的季节，一块砖徒步背进去要卖15快钱一块，一斤大米要20块，即便是开山季节，不容易运进去的猪肉一斤也要二三十元，一只鸡要200块，连一个鸡蛋都要买到好几块钱。

　　墨脱公路的难度有世界六大之最：地形起伏最大，自然坡度最大，降水量最大，地震烈度真大，地质灾害最多，地质条件最复杂。建成之后仍然不可避免地肯定还会出现短时间中断，但现在的目标就是通过加强养护，确保全年通车的时间大幅度延长，由过去分季节全年通行只有两三个月提高到能够通车八到九个月。

　　很多的探险和科考旅游的人都在关注墨脱公路的开工建设，这个项目在规划设计中本着恢复性，保护性，自然式，乡土化，和谐统一的原则。将加强生态保护，防止水环境污染，注意水土保持，适当设置观景平台，力争道路和自然景观的协调一致，最大限度的保护原始景观。

　　西藏自治区交通厅厅长赵世军在接受记者采访时表示，墨脱公路的开工建设结束了全国最后一个县，也是唯一一个县不通公路的历史，这将是公路建设史上的一个里程碑。它的建成讲有利的促进墨脱县乃至藏东南地区经济社会的发展和人民群众的生产生活水平的提高，造福于墨脱人民和西藏人民。

　　随着墨脱公路的开工建设，汽车开到墨脱县城指日可待，墨脱县长欧珠多吉对记者说自然地理独特，经济传统原始，资源蕴藏丰富，民风民俗淳朴的墨脱已经有了通车后的打算：通车后要抓两个大事，生态旅游徒步旅游和亚热带经济的发展。（记者郎峰蔚 李楠）