“明—白！”他边镇定回答边检查飞机。

　　正在这时，他发现，发动机的温度和转速都开始发生变化。

　　14时13分，座舱里传出“扑哧”一声响，发动机声音忽然变小———“发动机空中停车了！”

　　此时，高度1100米，速度500公里+小时左右。紧接着，“一平三下”黑屏，地平仪数据消失，各种红色告警灯在他眼前闪成一片，“警告！”“警告！”“警告！”声声蛮横地塞满他的耳朵。他知道，这将是他飞行生涯遭遇的大大小小8次特情中最严重、最难处置的一起。眼前的情景李峰似乎有些熟悉。

　　跳，还是不跳？他平静地作出抉择：“我再试一试。”

　　失去动力的战机凭惯性在快速滑翔。

　　祸不单行！在这危急时刻，飞机与地面的通讯又中断了20秒钟左右，李峰只能依靠目视操纵飞机，迅速将飞机调整好，借助惯性，飞机进入三转弯。

　　在飞机转弯过程中，曾有一度中断的无线电通讯突然恢复。

　　14时14分06秒，指挥员下达指令：“准备跳了！”跳是指跳伞逃生。

　　李峰跳过伞，人生曾在那一刻灿烂绽放。伞开瞬间，他超乎寻常地清醒。天际间，他如一只小鸟展开双翅自由飞翔，看到山川万物尽收眼底，顿时兴奋地大声尖叫。

　　20年后的今天，他却打心眼里不愿弃机跳伞。手已经摸着可以跳伞的手柄了，可战机是他生命的一部分啊，他心如刀割。

　　记得第一次开飞机，教员坐前舱，他坐后舱。当时身体平衡机能还不是太好，一翻斤斗，他就想吐。可他知道，一旦吐出来，在淘汰率极高的航校里，很有可能被当成沙子淘出去。“我不吐，绝不能吐！”他用牙齿紧紧地咬住嘴唇。一分，两分———坚持、再坚持———半小时后，当战机回到地面，他摇摇摆摆着跨出舱门时，教员惊讶地发现，李峰的下嘴唇上正一点点往外渗着鲜血。

　　机会总是垂青有准备的人。国产某新型战机即将列装部队之时，空军从各部队选拔优秀年轻飞行员。李峰听到这个消息，腿儿跑得那个快，第一个蹦到团长跟前报名。团长颇有些气恼地说：“你小子不许走，团里正想培养你，送你上指挥学院深造呢。”

　　他又一次犯了牛脾气，谁也挡不住他追逐飞行梦想的脚步，他最终幸运地成为我军第一批改装国产某新型战机的飞行员。

　　那时的李峰好幸福，他拥有两个爱人———战鹰和妻子。妻子是个漂亮高挑性格直率的东北姑娘，学过舞蹈，跟着李峰从城市来到坐落在塞北高原“乡下”的部队。结婚时李峰连张床都买不起，只买了个床垫子往地上一铺，她就跟着他过日子了。妻子很能干，家里家外一把手，全给操持了，不用李峰分一点心。

　　李峰的爱只有那么多，给战鹰的多了些，给妻子的就少了点。老部队的条件差，营地在山上，出一趟门要先步行半小时，再坐牛车半小时到公共汽车站，摇摇晃晃好久才能进塞北小城。一年几乎被冬季给占了，唯一的娱乐活动就是打球，可只有一个球场，那么多飞行员只能一半打一半看着。出生于干部家庭的妻子在这里呆不习惯，就开始埋怨。他也理解，毕竟他还有飞机有蓝天，可妻子只有一个他啊！改装新型机时，对外严格保密，连家人也不允许见。妻子想念他，千里迢迢好不容易跑来，却被告知不能见李峰。妻子好委屈啊，天天哭，倔强地等了半个月还是没见上丈夫一面。

　　两地分居，生活中的小事和矛盾一点点积累起来，让10年夫妻缘分走到了尽头。

　　大丈夫应敢于担当。所有的积蓄李峰一文不留，还东拼西借又筹了几万块钱，一股脑送给了前妻，只给自己留下一片蓝色的梦。

　　然而，按照有关政策规定，李峰在与前妻离婚协议期间，不允许飞行。

　　他爱蓝天，他爱飞行，飞行几乎就是他生活的全部。停飞期间，上级安排他在塔台协助指挥飞行。听着战鹰轰鸣声声，看到战友们帅气地驾机从头顶掠过，他的心都要碎了。

　　他不停地拷问自己：“我何时才能重返蓝天？”父母打电话安慰他，一说起来婚姻破裂、弟弟患鼻咽癌去世、他停飞赋闲在家等种种不幸，一家人在电话两端失声痛哭。

　　广空王玉发政委来团里调研时，听到这个情况，便找李峰谈话，拉着他的手亲切地说：“小伙子，坚强起来，坚持下去！”

　　“决不轻言放弃！”不能飞行的日子，每晚李峰宿舍的灯却总亮到很晚，坚持钻研飞行理论。他疯狂地阅读大量历史、心理方面的书，从书籍里寻找导师和心灵的慰藉。

　　15个月泪别蓝天，对于李峰的心情而言，宛如炼狱般的煎熬，对于他的人生却犹如凤凰涅槃，种种迹象寓示着他必将沐火而重生。

　　2008年6月29日，李峰重新跃上蓝天。淡积云如雪莲般清雅美丽，太阳展开雨季里难得的灿烂笑脸，迎接久违的“云之子”。李峰笑了！他轻轻地握住驾驶杆，惊讶地发现与心爱的战鹰相别那么久却没有一点陌生感，一切都那么熟悉，尽在掌握中。

　　此时，时间一秒一秒地消逝，飞机正凭巨大的惯性迅速向前飞驰。这时，李峰的视线里出现了密密麻麻的村落与城市———翼下是人口密集的住宅区和军营，手中是价格昂贵的国产新型战机。他突然觉得身上的担子如泰山压顶重千斤啊！

　　但似乎又不能不跳。我空军飞行条例规定：飞机在2000米以下的高度，发动机停车，飞行员可以弃机跳伞。美军飞行驾驶手册规定：飞机空中失去动力，飞行员应跳伞。李峰深知，世界航空史上，空滑迫降的几率低到几乎可以忽略不计，而中外均有优秀飞行员在降落阶段贻误最佳跳伞时机，机毁人亡。

　　这时，一首从二战时即在中外飞行员中广为流传的歌谣莫名地在他耳边回荡：“他爱他的飞机\他也爱飞行\他从没想过\有一天他也会不行\不要悲伤\也不要忧郁\也许明天\你也会离去。”

　　跳，还是不跳？从载人航空器诞生的那天起，这无疑是让蓝天骄子们最为肝肠寸断、最难解答的两难问题。

　　14时14分15秒，离指挥员下令跳伞已足足过去了9秒钟。对于正在空中与死神顽强抗争的李峰而言，9秒钟宛如一个世纪。

　　李峰深吸一口气，作出了抉择，他平静地回复指挥员：“我再试一试。”