曾停飞半年李峰没受影响

　　记者：李峰是什么样的性格？

　　徐：理智型的。他有两次因为其他原因停飞半年，有的人停飞后很颓废，但他该怎样还怎样，是个自我人格很健全的人。歼十招飞开始没有他，他主动找到空军招飞组组长问，我能不能飞？结果考试成绩最高，很多事并不是顺理成章轮到他的。

　　1999年1月9日，他起飞过程中发动机叶片打坏了油箱，飞机冒烟，他就刹车，自己打开机舱盖跑出来了。正常打打不开，他就用应急盖打开，机务人员没到他已经先出来了，跑出来后飞机就着火了。

　　飞行员的“减法”很难做

　　记者：如果李峰修改一些动作，是否还能成功？

　　徐：有些东西可以修改，但关键点，有一条错了，肯定不成功。每一个细节都不能错。细节是做减法，如果你有100次犯错误的机会，把100次最终减到零的时候，你就成功了。做错一个，结果就是零。(做减法)是一个让人掉头发的事情，飞行员很多30多岁掉头发、白头发的。他挠什么头啊？不是怕死挠头，而是要天天去做减法，这道题难做。

　　记者：为什么说这次迫降的技术价值超过2亿？

　　徐：试验是有成本的。要编大纲，要飞若干架次，试飞还有风险。歼十飞机上模拟飞过这个科目，空中也真实停过车，但马上就能启动起来，大概模拟了几十个架次，成本就一两千万。更重要的是，这部分资料写出来，如果飞行员今后遇到这种情况能成功处置的话，那能降低多少损失啊？

　　讲个细节一点不诋毁李峰，他在做三转弯的过程中，手是扶着弹出手柄的，做好了跳伞准备。确认飞机能迫降成功后，他就全力以赴迫降。他的选择是非常明确的，这是高素质飞行员必备的素质，两种选择。

　　———师傅徐勇凌谈李峰，称高素质飞行员必会做好两手准备

　　李峰 空军航空兵某团副团长、特级飞行员

　　- 揭秘

　　为什么李峰能够成功迫降？前晚，李峰的师傅、特级试飞员徐勇凌透露，李峰成功迫降后，他即赴部队和李峰谈了一天。徐勇凌向本报详细解读了此次迫降的关键之处。

　　关键点1 瞬时决策

　　先返场 再报告

　　问题：发动机报警后是否立即返场？用什么样的发动机转速返场？用什么样的速度和高度返场？除了第一个属于决心问题，其余全是非常难的技术问题。

　　徐勇凌表示，教科书上讲，转速越小越好，实际上李峰采用的转速并不是最小的，大约在85%。这个转速的好处在于，能保持速度和高度，为迫降创造了条件。其实，李峰第一时间决策返场，先返场再报告，并未得到指挥员的批准，他凭着警告迅速决定返场，决策非常果断。

　　关键点2 航线建立