最近，有关官员驾车撞人的新闻频频见诸报端。昨日有新闻说，安徽省芜湖市鸠江区人民法院院长丁书明驾警车超速逆向行驶，致三车相撞，造成1死2伤。

　　此前，官员驾车撞人事件接连发生。1月23日，云南临沧市副市长、市公安局局长和彦辉，驾车将一家三口撞死；1月30日，四川宜宾市兴文县规建局党委书记罗男，驾车冲入人群，造成4人当场死亡；2月1日，湖北当阳市政协副主席方家平驾车撞上一辆摩托车，造成一死一伤；2月3日，湖北省应城市发改局副局长私驾公车撞上一辆摩托车，致一死两伤……

　　在这些交通事故中，多数官员都是私驾公车外出，或者由于车技不佳，或者由于开特权车，导致他们成为新的“马路杀手”。而出事后，官员们大多仗着手中的权力，有的光明正大地逃逸，有的忙于找人顶罪，有的则继续利用权力逃避法律的惩罚。当然,也有不少人受到应有的惩处。

　　按道理说，官员多有专职司机，不需他们亲自驾车。然而一到节假日和周末，有的官员需要公车私用时，便亲自上阵。当然，一些官员根本没经过正规的驾校培训，技术也就很难得到保证，开起车来难免磕磕碰碰。再加上某些官员自认为开的是特权车，什么交通规则都可以抛诸脑后，如此一来，出点交通事故，甚至撞死人撞伤人就在所难免。

　　官员频成“马路杀手”，首先拷问的是公车私用的监管。国家三令五申禁止公车私用，但始终难以执行，究其原因，一来是对权力的约束不够，二来是公车改革进度的缓慢。从根本上来说，只有从源头上刹住公车的滥用，才能降低官员“马路杀手”的发生几率。

　　其次，还有必要追究一些官员的驾照是怎么到手的。在官员驾车撞人事故中，作为驾驶员的他们通常缺乏基本的驾驶常识，有的连刹车都不会用，从中可以看出他们根本没有经过驾校的培训学习，更没通过严格的考试。他们的驾照是如何得来的，不得不让人生疑。

　　再次，我们的法律对于官员“马路杀手”，决不能网开一面。官员驾公车撞死人，本当与普通百姓一样接受法律的严惩。可是令人费解的是，不少肇事官员只是简单地被追究民事责任和给予行政处分，被追究刑责的少之又少。开特权车的特权思想要不得，对官员开车肇事处罚的特殊照顾更要不得。实际上，官员驾公车撞死人，既违反党纪政纪，又违反了法纪，本当受到严惩和重罚，没理由对其从轻发落。

　　毫不过分地说，官员“马路杀手”已经成了一种社会公害，它不但伤人害命，还腐蚀官员队伍，它的危害性与普通的“马路杀手”相比，有过之而无不及。而且，只要公车私用或违规用车问题还存在，官员交通肇事现象相信还会越来越多。如何遏制这种现象，已经迫在眉睫。

　　官员“马路杀手”已经成了一种社会公害，它不但伤人害命，还腐蚀官员队伍，如何遏制这种现象，已经迫在眉睫。(作者: 李龙)