中新网二月十八日电(刘英倩 袁玮 朱晓颖)记者从长江南京航道局获悉，南京长江大桥桥区航道已顺利安装“电子眼”，实现视频监控，认定船舶碰撞桥墩、破坏航道将有据可依。这也是长江下游干线航道首次使用视频监控系统。

　　早在去年九月，中国首条数字航道——长江南京至浏河口段数字航道建成，长江步入“可视化”时代：坐在办公室点击鼠标，即能实现对航槽、水深、水位、航标等实时监控。据长江南京航道局局长曹成介绍，该手段仍不能直观掌握桥区现场船舶航行状况，一旦该地带发生事故，无法产生现场“视觉取证”。

　　记者看到，通过该局在南京长江大桥桥区安装的“电子眼”，江面宽达数千米，航道内航行船舶尽收眼底，上下最远距离可达三公里。管理人员在办公室即可对航道、航标、船舶等进行全方位监控。

　　目前，长江上已有、在建大桥六十多座，南京就有四座。南京长江大桥桥区航道桥区航标多、航道宽度窄、水流紊乱，导致船舶操纵性能下降，穿越桥区碰撞航标和桥墩的几率增大，给船舶和桥梁带来安全隐患。

　　曹成说，南京长江大桥七号桥墩面对上下游方向各安装一套视频系统，该系统由透雾摄像机、长焦距日夜型电动变焦镜头、红外热像仪、红外激光照明器、一体化双视窗防护罩、高精度直流变速云台、直流解码器和数字微波传输系统等组成，具备剪切、拷贝、编辑、保存等功能。

　　他表示，该局将在辖区推广“电子眼”系统，使全辖区航道“可视化”。(完)