2月2日，山西晋城市纪检委曝光了在春节期间出入高档消费娱乐场所的66辆公车的号牌。此次被曝光的66辆公车，涉及税务、银行、卫生、煤运、煤炭、电力、保险及县级人大、政府等部门和单位，其中警车9辆。(《山西晚报》2月3日)

　　作为屁股下的腐败、“三公”消费之一的公车私用向来为公众所痛恨。前两年，浙江平阳县曾推出张贴标志的方式来公开公车身份。然而这招儿作用其实并不大，因为用车者可以方便地揭下标志。前不久，广州市政协委员则建议给公务用车装备GPS，但很快招致“超高”智商网民的“反唇相讥”——用车者如果拔掉电源那GPS不就瞎了眼吗？不难看出，许多地方对公车腐败的所谓整治，着眼点几乎全放在发现腐败上，似乎这才是公车腐败的“七寸”。

　　果真如此吗？至少公众的感觉并非如此。在学校、商场、酒店、景区等场所几乎随便就能发现公车的身影，一些地方也只能像山西晋城这样拍拍照曝曝光，别无他法；一些地方领导干部驾车违规原本应担心败坏形象，反倒大言不惭直接声张“我是×××”；一些地方的交管部门拿公车违章毫无办法，甚至还有这样的潜规则：上马路执勤必须熟记领导的车牌号……

　　既然发现公车私用的腐败踪迹并不是什么难事，按理讲，治理只要“药”到就能“病”除，可现实总是出人意料。许多地方治理公车私用的力度看似很大，从上到下，逢年过节都会下发类似红头文件，有的还煞有介事地暂时封存一下车辆。然而，不知是媒体嗅觉过于迟钝，还是现实中缺乏这样的实例，反正在形形色色的所谓治理真格中，很难见到有人因公车私用受到严肃处理，至于对领导的约束更是不尽理想。

　　曝光腐败现象如果起不到惩戒效用，反倒可能成为腐败知识的普及宣传。仅仅曝光并没有打到公车私用的“七寸”上，这一腐败行为的“七寸”不在于车而在于车上的人。“治人”就必须建立更为严厉的究责惩戒机制，一旦发现公车腐败就严肃查处用车者的责任，即便监督确有鞭长莫及之处，提高违规成本、加大惩戒力度还是可以对公车腐败形成较大的威慑。再说，严肃查处对公众监督也是莫大鼓励，如果公众监督的热情得到了充分激发，公车私用还敢像现在这般明目张胆吗？(禾刀)