囤票方式多种多样倒票“升级”由实到“虚” 实名购票争议较大

　　今年春运倒卖火车票新手法寻根

　　◆据铁道部公安局政委张庆和介绍，票贩子囤积车票主要通过4种方法：雇人或自己在车站售票窗口反复排队购买，这占绝大部分；从分布在市区、郊区各处的代售点多次购买；向退票人收购；通过电话重复订票。

　　◆混迹于春运“倒票大军”多年的倒票者则说，只有一些“新手”会雇人排队囤票，常年倒票的票贩子，没有关系根本不行。

　　◆记者发现倒票“升级”了：票贩子甚至连火车站都不经常“光顾”了，网络虚拟世界已经成为倒票的新平台。

　　◆铁道部有关专家说，采取实名制购票目前条件还不具备。

　　◆有专家认为，实施实名制的“麻烦”可通过多种方式解决。

　　“一票难求”似乎已经成为春运难以打破的谶语。

　　2月1日，随着春节长假的结束，各大城市相继迎来了春运以来的最大客流。来自铁路部门的消息称，2月3日以前，哈尔滨开往北京、上海、广州等地的热门车票已经全部预售完毕。

　　对于家在异乡的大多数人来说，春节“始于发愁买票，终于发愁买票”早已不是新鲜话题。不少人对于为了一张票排上几个小时的队却仍空手而归，也已经没有了心理上的失落感。

　　尽管如此，记者发现，相比于往年，今年的春运仍有一些新特点，有关部门以及专家学者对于解决“一票难求”问题，也提出了更为明确的方法。

    很多火车票是被一些代售点通过和火车站打“时间差”买走的，然后再卖给“黄牛党”，换取差额利润

　　一家权威门户网站的调查显示，在网民认为春运期间火车票“一票难求”的原因中，“倒票泛滥”以67.8%的支持率排在首位。人们对于手握各种紧俏车票的“黄牛党”的深恶痛绝，一年深似一年。

　　据本报十几位从全国各地回到北京的记者反映，他们在上车的火车站，都遇到了主动上前询问是否需要票的票贩子。而为了按时上班，近四分之一的人无奈选择了付出高价，购买票贩子手中的紧俏车票。

　　春运显然已经成为票贩子发财的“黄金季节”，而“一票难求”却从不与他们结缘。票贩子的票究竟从何而来，一直是萦绕在人们心头的谜。问题年年提出，却一直没有一个权威的答复。

　　今年春运前夕，铁道部有关人士对这一问题给出了答案———票贩子主要通过反复排队囤票。

　　铁道部公安局政委张庆和向媒体介绍，票贩子囤积车票主要通过4种方法：雇人或自己在车站售票窗口反复排队购买，这占绝大部分；从分布在市区、郊区各处的代售点多次购买；向退票人收购；通过电话重复订票。

　　因为倒卖火车票近日被广州铁路警方抓获的肖朝向媒体坦承，他是头一次倒票。从1月11日开始，他就动员了包括自己女朋友在内的8人，同时在多个购票窗口排队购票。11日至13日不到3天时间，肖朝派出的8人已成功买到了至少24张火车票。被抓获时，他已经卖出了其中的3张。

　　如果仅仅通过这样的方式囤票，那么票贩子与普通乘客是处于同一起跑线上的，不管是从火车站售票窗口，还是从代售点、电话订票等途径购票，他们购得车票的机会应该均等，但事实并非如此。

　　1月28日晚上6点左右，正在黑龙江省塔河县探亲的记者早早来到塔河火车站排队，准备29日早上6点30分买30日N42次客车的车票。然而，开始售票后，排在第五个的记者被告知“没有卧铺票了”。据了解，当天，只有排在前两名的人分别买了3张卧铺票。一位排队购票的当地人告诉记者，塔河车站N42次的卧铺应该有69张。

　　这么多的票究竟去了哪里？为什么票贩子手里却恰好有票呢？

　　一位业内人士对记者说，塔河车站虽然是一个偏远的三等小站，不足以说明整个铁路的情况，但也从一个侧面反映出，在出票环节不是没有问题。

　　“我们可没有那么大的本事。”面对公众的质疑，已被行政拘留的肖朝说，他请来买票的那些人，都是一些普通的老乡，“根本没有什么特殊关系”。

　　而混迹于春运“倒票大军”多年的小蔡告诉记者，由于火车站的打击力度年年加大，只有一些“新手”会像肖朝一样，雇人排队囤票，常年倒票的票贩子，没有关系根本不行。

　　网络上一个名为《黄牛党自述：火车票哪去了以及如何买到火车票》的帖子，披露了票贩子囤票的惯常手法：

　　……申请铁路客票代售点，是一个非常复杂的过程。用我们的话说，50万能申请下来还是你找到了正确的路子，很多时候，就是你拿钱都不能够申请到。

　　既然各个代售点，都是花了大价钱换来的代售资格，那么收回成本和创造大的利润就是他们惟一现实的想法。

　　找个熟悉而可靠的“一级黄牛”，把票大量打给他，每张加价10到20元不等。但即使是代售点，也不能随心所欲地打票，一手最多能打9张。不能打多了，因为一次打上10张票，就要向铁路局申报。也就是说，一趟车即使手脚再快也最多能够打两手，18张票。但是全部代售点都这样做的话，一趟车也就是说1分钟之内，票就会被打光。这就是为什么春节大多数代售点没票卖的原因。

　　至于大家最关心的打票时间问题，大家有个误解，打票是预售10天的，所以即使早上8点去火车站排票，也有个时间差。火车站是早上8点开始上班打票，但是放票却是头天晚上12点，我上面说过了，放票后，1分钟内所有的票都被代售点打光了，火车站排在第一位的人都没票买，其中缘由大家应该知道了吧！火车站没说谎，确实没票可卖了。

　　“一级黄牛”囤到票后，我们这些“中黄牛”又以每张加价20至30元的价格从他们那里拿到票，再加30至50元不等的钱给那些在车站、路边、旅店兜售的“小黄牛”，最后才到真正需要票的人手上，那个时候可能就会高出票面100元或者更多。一句话，中间经手的人越多，你买到的票就越贵。

　　记者调查发现，除了帖子中介绍的囤票方法外，另一些倒票方式也不容忽视。一位车站员工告诉记者，各个省份的火车站都有不少订票单位，有时订票单位和火车站之间的联系不是很紧密，不少订票员订到车票后，本单位人员不需要时，订票员不到窗口退票，而是乘机高价卖给黄牛，再以退票价向本单位报账，自己收取中间的差价。此外，还有一些“黄牛”专门收购乘客手中的退票。因为到铁路窗口退票，要收20%的退票费，所以，很多乘客都会把票卖给“黄牛”。