每节车厢被分割成10个独立包厢，宽敞的包厢里上下铺共有4张床位，每个床脚都有独立电视，包厢门口还加装了呼叫系统。将于本月21日首发的京沪、京杭卧铺动车组，增加了大量人性化设计。昨日，本报记者提前上车探访了这趟国内最高级的卧铺车。

　　据北京站工作人员透露，21日的动卧车票开卖以来，销售情况不是很好。“一方面是前期宣传不多，另一方面可能也有一些乘客嫌贵。下一步我们会大力宣传，可能还会贴出横幅。”

　　记者在北京站内看到，与上周六开卖当天的情况不同，昨日，站前售票处已经贴出明显公告，告知动卧开行、售票的信息，站内广播也在反复播出这一信息。

　　开行 列车时速达250公里

　　12月21日，开往京沪、京杭间的大编组卧铺动车组即将在北京站首发，这是我国首批卧铺动车组，列车时速250公里，京沪间运行时间压缩到10小时以内，比Z字头列车缩短近1.5小时；京杭间运行11小时，比Z字头列车缩短近2小时。

　　空间 铺位比一般软卧更宽

　　动卧列车由16节车厢编组而成，两端各有一节软座车厢，其余13节均为软卧车厢，餐车是8号车厢。车辆外观与白色“子弹头”和谐号并无区别，步入软卧车厢内，青灰色的装修内饰简单大方，每节车厢被分割成10个独立包厢，门口推拉门可以关闭，形成独立空间。

　　包厢里上下铺共有4张床位，与Z字头列车的软卧车厢相比，动车组卧铺更加宽敞，床铺外沿呈弧形、明显加宽，下铺墙面上还安有靠背。

　　娱乐 床脚加装独立电视

　　每个铺位的床脚处都装有独立液晶电视，通过另一端触摸式的控制面板，旅客可任意选择电视节目。床头装有小巧的阅读灯，可进行90度调整。除了软卧包厢，软座车厢内也设有4面液晶电视。“列车影视系统的节目频道会有很多，为长途旅行的乘客解闷。”

　　此外，每个包厢小桌下方都安有电源插座，三相和两相插头各一，包厢外的车厢墙壁上也安有电源插座，乘客使用笔记本电脑、给手机充电会更方便。

　　应急 呼叫系统准确定位

　　包厢内，车门旁边安有一块触摸式面板，上写“呼唤服务”。如遇意外情况，可通过触摸式面板启动呼叫系统。据工作人员介绍，呼叫系统分布在列车员工作间和车厢走廊头尾两侧，由电脑控制，可以准确定位，无论列车员是在工作间还是在走廊巡视，都可以很快发现呼叫并及时进行处理。

　　服务 厕所设婴儿护理台

　　包厢内，空调出风口分散到每个铺位，由向下直吹改为斜向上吹，避免了直接吹向人体，旅客可任意调节，不影响他人使用。

　　每两个车厢中间设有两个卫生间，一个宽大的洗手池。紧凑的卫生间内洗手液、纸巾一应俱全，坐便器上方是折叠婴儿护理台，有需要的乘客可以将其扳下来使用。

　　宽敞的餐车采用餐桌和吧台相结合的设计，操作间空间增大，同时微波炉、烤箱、冰箱数量也相应增加。工作人员表示，即使遇到旅客用餐高峰，一应俱全的设备也能满足旅客的需求。（记者左林）