昨天，白云、广骏、交通集团、安通、龙的等5家出租车公司的12名司机代表，与广州市交警部门负责人面对面座谈，不少的哥就路面行驶遇到的问题大吐苦水。交警负责人当场承诺：对的哥提出的合理诉求，两天之后会给出明确答复。

　　问题：临停点太少

　　回复：协调宾馆酒店加以解决

　　目前，广州市共有174个出租车临时停靠点，其中33个属于如厕临停点，141个属于上落客临时停靠点，临停点缺口很大。来自交通集团的叶师傅就在现场算了一笔账：“每天至少有15000辆出租车在市区跑，如果一辆车每天载客50次，则需要停靠100次，一天整个广州市区有150万次出租车停靠，仅百余个临停点怎么承担得了？”

　　在场交警负责人表示，市交警将与市交委等部门共同研究，拟利用现有路内停车路段来设置出租车临停点，解决主干道外的出租车临时停车问题，并会同交委协调相关部门，利用市内的宾馆、酒店等公共场所，进一步解决出租车临时停车问题。

　　问题：主干道停车难

　　回复：可考虑给予停车空当

　　有司机们称，在不严重影响道路交通顺畅的前提下，在主干道能否给10秒乃至20秒的停车时间，“有时我们宁愿得罪交警，也不愿得罪乘客，乱停最多罚款200元，可如果乘客投诉没有送到目的地，客管处查实之后最少罚500元，损失更大！”

　　交警负责人表示，从1999年开始，包括东风路在内的广州市5条主干道除了临时停车点外，一律不允许车辆靠边停车。交警一般提倡出租车在主干道的支路上停车上、落客。如果某个路段或者商业旺地上下、客确实不方便，交警或将根据上、下客的时间进行推算，给予一定的空当。

　　问题：扣车时间过长

　　回复：争取七日内出鉴定结论

　　有的哥提出，有时发生伤人交通事故后，交警部门会作出扣车处理，一辆车如果一天不营运，损失要好几百元，“扣车无非是害怕的哥‘走佬’，是否可以由公司作出书面担保然后先行放车呢？”

　　交警负责人表示，鉴于扣车时间直接影响到司机的收入，为最大限度减少扣车的影响，交警已经协调有关检验单位，要求对出租车交通事故的车辆依法尽快检验，力争在7个工作日内作出鉴定结论，依法及时放行车辆。(记者胡军、实习生唐学良、通讯员交宣）