“有的‘黑车’猖獗到什么程度？它也有顶灯，也有计价器，甚至也有‘公司’名头。”说起黑车，来自上海松江大众出租车公司的郭跃华情绪激动。

　　18日下午，10名出租车司机和4名公交车驾驶员、2名公交车售票员走进上海市政府大厦的会议室，参加上海市委副书记、市长韩正主持的交通行业座谈会。没有什么客套话，来自一线的驾驶员们“现身说法”，直陈当前交通行业存在的弊病，倾诉自己的苦衷。

　　“黑车”是出租车司机们反映最强烈的话题。晟隆出租车公司女驾驶员江玉梅说：“每到晚上，上海平凉路、通北路附近全部是‘黑车’，他们‘包场’排起了长队，没有人来管；我们正规出租车稍微停一下，保安马上来赶，说‘这里不好停’。正规车打不过‘黑车’，因为有关系的黑车都是给保安送‘意思’了。”

　　海博出租车公司驾驶员陆士斌说，“克隆车”的危害非常大。挂着假牌照的“克隆车”在马路上违章，被电子警察拍下来，结果是真牌照的车主背黑锅。“一次，我们公司一位驾驶员在浦东跑生意，公司的GPS上看得清清楚楚，同时却有一辆‘克隆车’在浦西的龙茗路违章被电子警察拍到，我们呼吁政府加大打击力度！”陆士斌说。

　　“作为出租车驾驶员，我肯定希望完全取缔‘克隆车’”，大众出租车公司的驾驶员包喆说，“但客观地说，‘黑车’是社会二元结构的产物，要完全取消是蛮难的，建议政府有堵有疏，因为‘黑车’司机大多是农民，他们进城也是为了生存。”

　　除部分地区“黑车”猖獗外，上厕所难、交通事故处理难、劳动强度过大、文化生活贫乏和收入不高，如此种种工作生活中的烦心事，都是“的哥”、“的姐”们向市长反映的话题。

　　16名一线职工个个发言，整整讲了两个小时。尽管提了不少意见，但这些“的哥”“的姐”们并没有把窗口行业的责任感忘在脑后。“虽然还有不少问题和困难，但是请市长放心，世博会快来了，我们一定会努力工作的。”来自巴士出租公司的驾驶员陈翠萍说。

　　听完发言后，韩正对驾驶员们说：“这样听取一线职工意见的方式要形成制度，听了以后可以使我们了解很多问题。我们管交通行业的人，一定要经常坐坐公交车、出租车。你们普遍反映的问题，不是个人能够解决的，必须要从上面来解决，包括政府如何扶植，市场机制如何发挥作用，从而营造良好的运营环境，方便出租车驾驶员就餐、如厕、停车等等。”

　　韩正对参加座谈会的驾驶员们表示，上海市政府会一条一条梳理你们的意见，尽最大努力完善，能解决的马上解决，暂时不能解决的要创造条件。“比如公交职工的收入问题，每年增长的幅度都要比社会平均幅度高，通过几年努力实现根本改变。”他说。

　　(记者杨金志)