“现在北京到天津半小时就可以到，重庆到成都不是要修高速铁路吗？完全可以到达京津高铁300公里/小时以上的速度。”昨日，来渝参加“我国城市轨道交通的发展道路”研讨会的中国工程院院士施仲衡在接受记者专访时表示。

　　重庆1小时到成都

　　目前一条从上海到成都的高速铁路已经列入了国家规划，该线路火车的时速为250公里，从重庆到成都的线路距离大约350公里，两个小时内就能从成都到重庆。在施院士看来，250公里的时速有点慢，“重庆和成都之间的城际铁路应该与京津高铁一样，时速达300公里左右。”施院士介绍，他就这个问题已经与铁道部进行了多次沟通。

　　“两地由于地形限制，300公里的时速在外人看来不太可能，可以通过隧道和桥梁，把线拉直，速度不就可以上来了吗？这样一来，重庆到成都不到1个小时。”施院士认为目前的技术已能够解决这些问题。

　　中小区县建有轨电车

　　施院士介绍，目前全国一年因为堵车所造成的经济损失约有1700亿，“如果重庆形成与外部联系靠高速铁路，主城区靠地铁、轻轨，在一些区县建有轨电车的轨道网络，重庆提出的畅通重庆目标就能够轻松的实现。”施院士表示。

　　施院士认为，虽然到2014年，我市将形成174公里的轨道交通，“但速度相较于北京还是比较慢，趁这次拉动内需增加投资的好时机，重庆应该向中央拿出自己的方案，扩大轨道建设范围”。

　　而来自相关部门的消息，针对国务院的4万亿拉动内需的投资，我市相关部门将于下周进行会晤，商谈我市扩大轨道交通规划的问题。

　　轻轨车国产化　

　　我市节约成本2.2亿

　　昨日，记者从相关部门获悉，3年内，轻轨从整车到轨道的设计生产，将在渝实现国产化，形成年产值超百亿元的新兴产业。

　　轨道公司介绍，目前我市共有轻轨车辆24列，22列全部实现了国产化。“以前进口日本的车辆，一列在2400万左右，实现国产化后，每一列省1000万左右，22列车就节约了2.2亿元。” 同时，国家科技部将投入5594万元，对重庆轻轨国产化进行进一步的科研攻关。(重庆时报 记者罗薛梅)