昨天下午5点半左右，位于(南京)江宁区龙眠大道的地铁一号线南延线第15标段发生箱梁支架坍塌事故，7名工人被大量支架及沙袋压在下面，经过各相关部门奋力抢救，7名工人被先后救出，均不同程度受伤。昨晚9点10分左右，最后一名被埋的工人被抬出工地，生命垂危。

　　搜救犬寻找幸存者

　　昨晚6点20分左右，记者赶到事故现场，第15标段第12至13墩之间，布满了密密麻麻的脚手架，高10米左右。脚手架中间有一个三四十平方米的坍塌区域，10多个抢救人员正在施救。现场散落着大量巨大的沙袋，周围的脚手架严重变形，不少有小孩胳膊粗的钢管被拧成了麻花状。

　　很快，救援人员在废墟中发现两名工人。其中一人腿部被垮塌的钢管卡住，动弹不得。消防官兵固定该工人附近的钢管后，利用切割工具，切割掉卡住他大腿的钢管，并于晚上6点25分左右，成功将其救出。

　　先后有6名民工获救，但救援人员得知废墟下还有一人。经过对废墟的认真清理，救援人员始终没有发现最后一名被埋的民工。很快，2只搜救犬赶到了现场，加入到搜救队伍中。

　　晚上8点多，搜救人员终于确定了被埋者的位置，但由于脚手架之间全是土，加上脚手架大都严重变形，给救援带来了很大不便。

　　时间就是生命，救援人员有的用铁锹铲土，有的用手撕开挂在脚手架上的巨型沙袋，将袋中的沙土往外转移。终于，到晚上9点10分左右，最后一名民工从土堆中被救了出来，此时距事故发生已近4个小时。这名民工已经一动也不动，浑身冰冷，很快被抬上急救车送往医院。

　　路过民工舍命救人

　　李师傅目睹了事故发生的全过程。他回忆，下午5点半左右，他和三个工友收工回驻地，路过正在施工的地铁高架时，两台大型机器正往地铁支架上吊沙袋。十多米高的钢管支架上，七八个工人正忙活着。“我看到他们吊了三个沙袋过来，第四个沙袋刚放下，网状的钢管支架就往两边崩塌了，已经压在支架平顶上的十多个沙袋直往下掉。”李师傅说，很快支架坍塌成了一个漏斗形，中间部分支架已彻底被压垮了。

　　“当时我看到好几个工人跟着沙袋跌落下去，很快被沙袋和钢管压住了。”李师傅说，他赶紧报警并和工友奔了过去。待坍塌的支架没大的动静后，才敢上去救人。

　　一名工人自己从一堆乱钢管和沙袋中爬了出来。“他跌下来时，正好垮塌下来的钢管临时支撑起来，形成了一个空当，才没被压住。”李师傅说，这名工人右肘部被擦伤，侥幸逃过一劫。

　　随后，李师傅和其他赶来的工人一起，又在一大堆乱钢管中发现了四人，其中三人几乎靠在一起，好在所在位置空间较大，上面的沙袋不多，支撑的钢管还承受得起。“支架完全变形了，还有不少沙袋悬挂在尚未倒下的支架上，弄不好就会压坏钢管掉下来。”李师傅说，他们也知道危险，但为了救人冒险也值得。

　　在李师傅的带领下，下午5点40分左右，这三名被困工人被救了出来。其中一人腿部骨折，其他两人身上多处擦伤。

　　荷载过重酿成事故

　　地铁一号线南延线第15标段正处于箱梁支架试压中，有关人士称，这些脚手架是用来为高架箱梁浇筑做准备的，目前正在试压，也就是用巨大的沙袋测试脚手架是否承受得住压力。当时工人们正在将沙袋放上去，但因为沙袋过重，把脚手架压塌了。

　　至于脚手架过重的原因，有关人士解释，沙袋里装的大多是红土，近两天下雨，沙袋中的红土存水后重量增大，施工方仍按原有试压标准将沙袋放在脚手架上，超过了脚手架的承重范围，酿成了事故。

　　经初步调查，事发标段由江宁润华建设公司承建。目前，公安、安监等部门正对事故做进一步调查。 (现代快报)(顾元森 李绍富)