北京奥运会、残奥会期间，北京市采取的机动车按单双号出行等临时交通管理措施，使空气质量显著提高，道路交通压力明显缓解。为巩固这一成果，建立改善空气质量和交通状况的长效机制，近日，北京市又出台了新的交通管理措施，以减少机动车尾气排放对空气质量的影响，保持交通的基本顺畅。

　　按照新的交通管理措施，自10月1日起，北京市各级党政机关公务车先封存30%，然后再按车牌尾号每周停驶一天。自10月11日起的半年内，北京市的社会车辆也将试行按车牌尾号每周停驶一天的措施。据悉，新交通管理措施全面实施后，北京市每天停驶车辆将达到近80万辆，预计五环路以内道路交通流量将下降6.5%以上。此外，为缓解早晚高峰交通压力，北京市还将于10月11日起试行错时上下班措施。

　　北京市环保局副局长杜少中先生表示，之所以制定新的交通管理措施，除了继续改善北京的交通状况外，另一个重要目的就是保持北京良好的空气质量：“奥运会以后，全社会特别是广大市民希望北京的蓝天越来越多。为了继续改善北京的环境，特别是大气环境质量，巩固成果，进一步建立空气质量改善的长效机制，我们制定了相关措施。”

　　据了解，今年奥运会、残奥会期间，北京市对机动车实行了按单双号行驶的临时措施。这项措施较大改善了北京的空气环境质量，缓解了道路交通压力。奥运会和残奥会期间，北京大气中各主要污染物浓度平均下降45%，为10年来同期历史最好水平。北京市区车速也大大提高。

　　邓曦涛是北京一名年轻的公司职员。以前他每天都开车上下班，但是奥运期间的机动车限行政策让他有一半的日子不能开车上路了。虽然出行受到了限制，但是他说，限行带来了空气质量改善的好处，他很赞成实施新的交通管理措施：“奥运期间限行，老百姓还是觉得有点不方便，但空气质量确实比以前好了很多。现在出台了新的交通政策，大家还是很拥护的。为了空气质量的改善，为了环保，每周少开一天车也没什么。”

　　北京市交通委员会主任刘小明先生说，除了采取新的交通管理措施外，北京还将继续坚持优先发展公共交通的政策。他介绍说：“我们要进一步加快公交专用道的建设，使公交专用道可以形成网络，在地面上初步构建起一个快速的地面公交网络体系。同时做好地面公交和小汽车的换乘衔接等工作，包括进一步加快换乘枢纽体系的建设，来方便市民在公交和地铁之间，以及小汽车和地铁之间的换乘。”

　　刘小明透露说，未来五到十年内，北京7000人以上的居住小区都将开通公交线路，而到2015年地铁通行总里程预计将达561公里。他表示，希望这些措施能控制北京机动车快速增长的势头，使北京空气质量和交通状况继续得到改善。