中新网9月28日电 题：神舟七号飞船总指挥：尚志

　　作者：黄希

　　两年前的6月，尚志在他的办公室里欣然接受了《中国航天报》记者的专访。那时的他，指着摆放在桌子上的“神舟七号飞船责任令”，憨厚地向记者说“责任很大”。

　　两年过去了，在神舟七号飞船研制人员的“精心编织”下，神舟七号飞船从一个个零部件逐渐被打造成了生机勃勃的太空生命之舟、“满员飞船”。作为神舟七号飞船的总指挥，谈及飞船三年多的研制历程，尚志坦言“对自己、对团队，都是一个历练”。

　　“火炬手”身份带来的触动

　　5月4日，来自全国各地的208名火炬手在三亚开始了奥运火炬中国境内113个城市97天的和谐之旅。作为航天火炬手中的“第一棒”，同时也是三亚市火炬传递的第40棒，尚志经历了让他终身难忘的“激情燃烧的200米”。

　　在此之前，他一直认为“航天是一个安静的行业”。务实低调，是航天人的基本品格。然而，当他手持祥云火炬，奔跑在三亚美丽的凤凰岛时，聚集在途中三亚学院的学子摇旗呐喊“尚志加油，‘神七’加油”时，朴实憨厚的他，忍不住心头一热。

　　自己和同事从事的本职工作，承载着华夏儿女的梦想与希望。这样的期待与责任，正是他们不懈前行的动力。

　　在火炬传递的前一天，尚志在新闻发布会上的一番肺腑之言让台下听众为之动容：奥林匹克精神与航天精神一脉相承，和就是不断追求进步，不断创造新的纪录。神舟七号飞船将在今年奥运之年飞行，我将接过这燃烧激情、传递梦想的火炬，在航天人心中传播和平、友爱、团结、进步的奥林匹克精神。他的一番“真情讲述”，让公众看到了笼罩在神秘光环下的当代航天人的朴实与内敛。

　　“祖国和人民都在注视着我们！”这是尚志经常挂在嘴边的一句话，同时也是他带领他的“神七”团队，在1000多个日日夜夜里奋战拼搏的“精神支柱”。

　　和“神舟六号”的团队相比，“神舟七号”研制团队更年轻了。尚志经常调侃到，“像我，就是队伍里的老同志了”。经过“神五”、“神六”的锻炼，很多年轻人已经成长为独当一面的专家。同时也在工作中牢固地树立了奉献意识与大局意识，节假日加班加点毫无怨言。在采访中，尚志多次提到他手下的年轻人——肯干，有热情，有思想。“对于一个总指挥而言，最欣慰的事情莫过于看着队伍在任务中成长。”尚志若有所思地告诉记者。

　　风华正茂的学子生涯

　　对于一个青年而言，大学生活就是印在他身上最好的“标签”。让我们对尚志的解读从他身上的“标签”开始。

　　哈工大的校训“功夫到家，规格严谨”至今仍然是尚志职业生涯的座右铭。在十多年的神舟飞船研制中，他都亲历亲为地践行着这句深深铭记在心的校训。

　　思绪飞到20多年前。那是一个大雪纷飞的晚上，素有“工程师摇篮”之称的哈尔滨工业大学礼堂里座无虚席，暖意洋洋。银幕上正在放映一部描述苏联航天专家科罗廖夫人生历程的电影《驯火记》。

　　在礼堂的一角，尚志，这个来自黑龙江省安达市的小伙子的心，随着剧情的起伏而跌宕不已。尚志回忆起学生时代的那场电影，依然历历在目：“电影中航天人不断探索未知世界的精神深深震撼了我。”“我个性中有着喜欢探索、好奇心强的一面，与航天结缘，能够充分展现我的个性。”当时的愿望影响了他的未来。

　　1986年7月，尚志从哈尔滨工业大学电气自动化专业本科毕业，分配到中国航天科技集团公司空间技术研究院工作。20年弹指一挥间，昔日意气风发的小伙子如今已经进入不惑之年。

　　1993年，在神舟飞船研制试验阶段，尚志被调到了指挥调度部门，面对如此庞大复杂的系统工程，如此众多的协作单位和不断出现的新情况、新问题，他认真思考应该从哪里着手。作为调度，他觉得在工作中自己首先不能乱，如果指挥调度乱了阵脚，全系统就会打乱仗。因此，尚志把明确调度的工作范围、职责和工作形式作为当务之急。随之，一份《型号调度职责》在他手中很快出台了，这份管理文件直到现在还在使用。那一年，尚志刚满30岁。他擅长统筹的性格、冷静细致的作风在工作中初露锋芒。

　　1995年至1998年，正值飞船研制初样时期，工作异常繁忙，结构船、电性船、热控船研制齐头并进，同时还要进行正样试验船的生产，仅协作单位就有400多个，压力之大、任务之重、时间之紧可想而知。

　　面对压力与挑战，面对繁重的科研生产任务，尚志带领三位调度人员首先从科学管理、统筹兼顾入手，挨个与科研人员谈心，听取他们对工作进度、工作方式的意见和建议，总结出带有普遍意义的卫星型号管理的成功经验，制定了《中国航天科技集团公司空间技术研究院型号调度职责》，并在型号工作中推广使用。他组织编写的《发射场-8小时工作流程》成为编写卫星型号和飞船发射现场组织文件的基础和范本。这些管理条例有力地保证了飞船研制试验及生产任务的完成。

　　2000年7月，已在管理岗位上经过长期历练、建树颇多的尚志，担当起飞船副总指挥的重任，从此开始了在研制神舟飞船这片沃土上施展更大作为的人生新历程。

　　长期在一线与科研人员、工人师傅一起摸爬滚打，让尚志深刻体会到，搞载人航天，没有标准不行，对项目没有管理计划不行，对产品没有质量要求不行。正是基于这一理念，他主持和参与编定的《发射场管理要求》、《发射场放行准则》、《某型号质量管理要求》等一大批系统管理文件，已经成为神舟飞船研制队伍特有的工作方式和管理模式，造就了神舟飞船研制队伍特有的文化与精神。

　　“我把飞船当成我的儿子，既要帮他改掉毛病，总结缺点，又不能对他着急，面对困难，还要反省自己的教育方法是否得当。” 尚志这样形象地表达他对飞船管理工作的看法。

　　于是，一个貌似大大咧咧的男人硬是把飞船研制的设计、生产、试验的各个环节搞得明明白白，一个个规程的诞生也就顺理成章了。集合了前人众多经验的“章法”，给后来者提供了一个迅速进入角色的“捷径”。