找粮

　　一个突击队员在山上挥汗如雨一天也只能砍回来一捆左右

　　“工厂可以停工，学校可以停课，但是，大熊猫不能不吃东西。”管理局局长张和民语气坚定：被困期间，首先是自救；道路不通，先在当地为熊猫找粮食。

　　保护区沿着河道，两岸都是竹林，这是当年退耕还竹的产物，也是基地熊猫的储备粮，轻易不动。这次，工作人员首先砍伐约三天的量。何永果说，这些竹子上都是灰尘，得用水冲洗。储备竹不多，而且不能全部砍完，以备急用。三天的竹子，转眼就快完了。熊猫的口粮再次告急。

　　研究中心在卧龙的耿达乡还有一片储备竹子，但道路不通。何永果和同事们只好把目光投向周围的山上。

　　在保护区四周的原始山林中，有一些竹子，但基本从来没有去砍过，一方面是不能与野生熊猫争粮，一方面是这些地方很难上去。

　　基地派出砍竹子的突击队，由武警和工作人员组成，不到10人一组，每天轮流上山砍竹子。黄炎也参与其中。

　　黄炎说，后山两三千米高，到处都是厚厚的青苔，而且，随时面临余震和塌方的危险，突击队小心翼翼攀爬，遇到疑似塌方处，都是前方的人走远了，再呼喊后面的人一个一个跟上。此外，吸血蚂蟥更是威胁。

　　在原始丛林中找竹子很困难，竹子不能太老，只能是两年生的；竹竿要干净，不能有青苔等。黄炎说，竹子都是一根一根挑出来的，一个突击队员在山上挥汗如雨一天也只能砍回来一捆左右。

　　另外，野生熊猫同样受到地震的影响，部分竹源受到破坏，所以不能在其栖息地砍太多的竹子，要为灾后的野生熊猫留下口粮，否则可能救活了圈养的，但却饿死了野生的。

　　依靠突击队员的努力，熊猫的口粮又延长了两三天。

　　粮来了

　　因路途太远，竹子是用冷藏车运过来的

　　17日下午，地震后的第5天，卧龙通往外界的第一条生命线终于打通。

　　当天晚上7点，一辆大卡车跋涉20多个小时后，驶入研究中心，为大熊猫送来了新鲜的竹子、竹笋。

　　这是地震后大熊猫从外界获得的第一份粮食。

　　这些窝窝头、苹果、药品、竹笋，由成都大熊猫繁育基地等机构捐赠，新鲜竹子则是雅安的百姓，临时在当地砍伐后立即装车运来的。

　　志愿者司机孔师傅和两位押运人员，一路翻山越岭，经过了芦山、宝兴、夹金山、小金、四姑娘山、巴郎山，最终抵达了卧龙。

　　孔师傅说，在路况好的情况下，12个小时就可以完成全程，然而，由于路况很差，几乎都是以20公里的时速前行着，花费了20多个小时。

　　因路途太远，竹子是用冷藏车运过来的。

　　记者从6月3日开始，沿着这条道路前往卧龙，这是灾后卧龙与外界的惟一陆路通道，相比开通初期，路况已经改善很多，但仍需要行车12小时左右，是震前所花时间的3倍。而且沿途道路险峻，因大量运送救灾物资的车辆从这条路前往汶川、理县、茂县等重灾区，路不时被轧坏，经常堵车。

　　最艰难的是，从这条路到卧龙要翻越两座雪山，一座是夹金山，另一座是巴郎山，山高缺氧，巴郎山上的道路两旁还有厚厚的积雪，如果车辆坏在山上，人员被困，高原反应和寒冷将威胁行车人的生命安全。

　　所以不少司机都不愿意走这条路，周命华说，给多少钱都不愿意。

　　难题

　　原来六七毛一斤，现在已经涨到了1.2元一斤

　　尽管道路通了，但对于卧龙的大熊猫而言，断粮的威胁，依然存在。

　　首先是竹源选择减少。黄炎介绍，熊猫每个季节吃的竹子是不一样的，这几十年来，人工饲养的熊猫口味一直在变化，上世纪80年代初，熊猫吃的多为冷箭竹，1983年左右，转为拐棍竹，此时，熊猫的竹子本地无法足量供应，开始大批量从外地采购，每天用汽车运到研究中心。

　　周命华20多年来一直从事竹子的采购，他说，竹源的选择首先要避开野生熊猫的栖息地，周围不能有污染的企业、矿山，竹子只能是两三年生的，一年的竹子砍掉可惜，年龄再大又太老了，熊猫不爱吃，而且，竹子必须挑着砍，不能成片成片的砍掉，以便恢复。这样，一座山头的竹子，基本上半年左右的时间，便不能再提供给大熊猫了。

　　另外，竹源的距离要合适。熊猫不吃枯萎的不新鲜的竹子，所以，竹子必须是当天砍、当天运到卧龙。

　　目前，受竹子的生长周期影响，卧龙的熊猫一般3、4、5月吃白夹竹，7、8月吃糍粑竹，9、10月以及冬季吃拐棍竹。

　　产仔的季节快要到了，母熊猫要吃糍粑竹、八月竹，周命华筹划到外面去找更多的糍粑竹。这些竹子主要在乐山、眉山，运输非常麻烦。

　　竹子的价格也是问题，因地震影响，价格大涨，周命华说，原来六七毛一斤，现在已经涨到了1.2元一斤。

　　竹笋价格也猛涨，原来计划今年花60万元买竹子，20万元买竹笋，现在看来，至少要增加一倍，超过150万元。

　　运费高涨，是面临的另一个困难。原来从都江堰运一车竹笋，运费1000多元，但最近一次，却花了4000多元，而且，司机还不愿意送。

　　现在正是出竹笋的季节，但因为研究中心的冷库没有电，周命华说，只能白天开机，晚上停下，所以不能储存太多竹子和竹笋，以免坏了。运输显得格外重要。

　　另外，还要提前考察冬季竹源的问题。周命华粗略算了下，保护区内储备的竹子只能保证一个月的量，另外，耿达乡有两三个月的储量。但这些，全部加起来不足半年。

　　因目前从宝兴、达维的道路要经过两座4000米以上的雪山，每年12月到次年4月将封山封路，运输可能中断，周命华希望通往都江堰的道路能早日打通，这样，熊猫的口粮问题才能彻底解决。

　　“要不然，会很麻烦。”周命华说。

　　采写/本报记者 李立强　摄影/本报记者 浦峰

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