三线作战齐头并进

　　时间就是生命。子弟兵们刚一赶到就开始救助转移受伤群众、整理散落行李、清理现场和展开消毒工作。

　　在将近30度的路基斜坡上，广大官兵全然不顾由于侧翻车体部件松动带来的隐患和心理上的恐惧，心中只有一个念头——与死神赛跑，救活每一个可能生存的旅客。

　　在前指指挥下，他们6人一组搭成人梯，攀上2米多高的车厢，打碎玻璃把旅客一一救出。为了确保生命垂危的旅客在转移过程中不加重伤情，所有进到车体内的官兵都是保持半跪姿势，手举、头顶、肩扛……不断有受伤乘客被官兵们救出车厢。起初，车厢内的乘客情绪很不稳定，官兵们以温暖的语言来缓和他们的情绪，等到缓过神来，不少乘客如孩子般抱住战士失声痛哭。

　　T195次列车10号车厢是扭曲变形最严重的一节车厢，也是伤亡最重的。大部分旅客生命垂危，一些旅客身体被严重挤压变形完全失去了生命迹象。武警山东总队医院特勤支队的新战士刘明军在车厢内搜救时，后脑被一截断裂的行李架钢筋戳破，鲜血顿时从头部一直流到后背，混合着受伤和遇难旅客的鲜血，顿时成了一个“血人”。小刘全然不顾，直到半个多小时后整节车厢救援完毕，他才让卫生员处理了一下，又继续投入战斗。

　　4月28日早7时15分，在第二战场的148医院史无前例地同时展开9台手术，50多名医护人员同时穿梭工作。

　　“凌主任，您已经接连完成了2台手术，该歇歇了。”中午2点，助手王乃金已经是第三次提醒56岁的普外科主任凌宝存了。凌宝存仰起头来，示意帮他擦一下满脸的虚汗，又招手催促把下一个病号推进手术室……

　　一直到晚上9点，他接连完成4台大型手术。其中一台是为68岁的患者切除脾脏，修补肝脏，另一台是为一名69岁的患者做胰管破裂修补术。身材羸弱的凌宝存经手的全是高龄危重病人，支持他这一天体力的，只有3盒牛奶。

　　截至21时30分，148医院已经接诊86人，住院75人，这在医院历史上还是首次。多耽搁一秒钟，就意味着伤员多一分危险。

　　没有动员令，救护车的警报声就是号令。正在晨练的退休老干部郭德玉顾不上回家洗把脸，穿上白大褂就赶来了，看看各科室，已经有30多个老专家老医生主动回到原工作岗位上去。

　　“我们一直保持有70人的应急医疗分队，制定和完善了应对各种突发事件的预案，28日当天，我们就完成了15台手术。”院长刘长伟在如此艰巨的任务下依然指挥若定。

　　中午11时30分，已经有66具遇难者遗体和416名受伤旅客得到了妥善处理和安置。清理事故现场，继续搜寻遇难旅客，等待官兵的，是又一块“硬骨头”。

　　抢救现场牵动着党中央、国务院和中央军委。受党中央、国务院委托，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江在济南军区司令员范长龙、政委刘冬冬和山东省领导陪同下，来到了救援现场。他们的到来，激发了全体官兵的斗志。

　　120台(部)各型车辆机械加足马力，咆哮着冲往一线，全力以赴支援救援。入夜，陡坡、大风、扬沙、黑暗，施工难度显著增大。开着挖掘机和装载机的官兵拿出看家本领，精确快速地操作机器。某工防营四级士官赵成华是个装载机手，28日晚9时，他用胶条把门窗全部封闭，冒着能见度不超过5米的漫天风沙，在座舱温度接近50摄氏度的环境下一干就是13个钟头。

　　已经在现场连续指挥了26小时、一宿没有合眼的济南军区参谋长赵宗岐也心疼了，装载机加油期间，将军亲自拿着鸡蛋、牛奶走上前来，“命令”赵成华给自己也加加“油”。

　　军民同心，其利断金。29日2时16分，胶济铁路恢复通车，部队官兵依然干劲不减。此时，他们已先后平整场地6500多平方米，完成土方石2000多立方米。某摩步旅战士刘文瑞，为了寻找一个甩落的邮包，放下铁锹用手拨开石子和沙土，等找到这最后的第614个邮包时，他的指尖已经满是鲜血。

　　29日上午9时30分，连续奋战了28个小时的解放军和武警部队官兵开始分批撤离。

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