李小萌:观众朋友,我现在是在中国最大的一艘救助船上,在海上已经航行了三个小时的时间了,不过这一次救助船并不是执行救助的任务,而是为南海一号成功打捞去庆功的,在我的右前方这个庞然大物,就是亚洲最大的,有着四千吨起重能力的“华天龙”号起重工程船,这几天如果说在海下沉睡了八百年的南海一号是第一主角的话,那么“华天龙”就是当之无愧的第二主角。在一本描写沉船打捞的书上我看到这样一句话说,海难只是写了一半的剧本,而句号是靠那些沉船打捞者来完成的,今天就请您跟随我一起到“华天龙”号上去看一看这个句号究竟是怎么划下的。
2007年12月21日上午10点50分,华天龙4000吨起重臂下几百米见方的海域开始混浊,而这一刻,一个巨大的物体正在被华天龙从30米深的海泥中拔起,它就是已经在海底沉睡了800年的南宋沉船“南海一号”。脱离海底之后,装有“南海一号”的沉井以每分钟一米的速度缓慢上行,大约半个小时之后,南海一号落出水面,起吊成功。
为了这一刻,中国考古界整整准备了二十年,而能够安全顺利完成此次打捞任务,眼前这个被称为亚洲第一吊“华天龙”号起重工程船和船上的打捞者们功不可没。所以当第一时间踏上华天龙号之后,李小萌就迫不及待地开始寻找为“南海一号”成功打捞画上句号的人和物。
李小萌:这里是“华天龙”驾驶舱外的甲板上,我身后这个写着“华天龙”三个字的大家伙就是有着四千吨起重能力的华天龙的主吊臂,现在“南海一号”就在它的掌控之中,它被人玩笑地称作是中国海上姚明。现在我就请到了“南海一号”打捞项目的副总指挥王仁义,还有潜水队长钟荣兴,你们两位在工作当中这么忙接受我们的采访,很感谢。但现在应该是你们心情比较轻松的时候吧?
王仁义:对,“南海一号”从开始制定方案到沉井制作,到沉井下压,到现在起浮历时了将近九个月的时间,在九个月当中我们苦也苦过,累也累过,现在终于起浮了,所以很放松,压力没有了。
李小萌:压力完全没了吗?
王仁义:完全没了,剩下基本就是路上常规的拉移,就没有太大的压力了。
李小萌:那钟队长呢?
钟荣兴:我也差不多,在这个工地上所有人的感受都差不多,都是一样的,看到自己经过这么长时间的努力,有这么大的成绩,终于完成了一项那么大的项目。
李小萌:你们有没有举办一个庆功宴或者有没有准备举办一个庆功宴?
王仁义:应该会吧,这么大个工程完成应该有个庆功宴的。
李小萌:到时候你们两个别喝醉了。
王仁义:不会,可能会被别人灌倒。
李小萌:“南海一号”的打捞从大的时间段上讲是一直在推迟,先是大的时间来讲推迟了二十年,然后从今年来说是4月份又推到8月份,现在12月份,可是从打捞时间点上却是在不断提前,从12月24号预计到提前到23号、22号、20号,为什么会提前呢?
王仁义:因为最近这几天天气特别好,天气好对我们打捞工作很有帮助,如果天气不好,风浪很大,可能会造成打捞工作会中断。
李小萌:你们做好一切准备,看天公什么时候作美什么时候就下手。
王仁义:对。
李小萌:如果说按原计划24号,会出现什么样的状况?
王仁义:根据气象台的天气预报到23号夜里冷空气就会过来了,如果这个时候不起浮,推迟到明天,那到时候就会造成无法作业,也可能起浮工作会推迟到明年。
李小萌:太长了。
王仁义:太长了。
李小萌:现在“南海一号”是成功起吊,就在它从几百年的淤泥当中被拔起那个瞬间,你们两位分别在什么位置?
王仁义:我就在后面那个“南天顺”上面指挥这个吊机慢慢起吊,起吊完以后装到船上。
李小萌:口令要从您这边发对吗?
王仁义:对,我们还有总指挥,我们是相互协调,总指挥在“华天龙”号上,我在“南天顺”上,就是相互配合,一起来指挥这个船。
李小萌:在起吊的时候,在水下20多米的地方还有潜水员在工作?
钟荣兴:有。
李小萌:他们起的作用是什么?校正位置吗?
钟荣兴:他是确定沉井在起吊的过程中有没有发生什么变化,确定吊落有没有正常的状态。
李小萌:这个过程当中有一点点小意外发生吗?
钟荣兴:没有,都很顺利,非常顺利,因为我们的前期准备做得非常充分。
李小萌:这个瞬间是不是整个工程当中算是非常关键的瞬间之一?
王仁义:对,因为前几个月做的工程都是为最后的起吊做准备的,也可以说最后吊起来就是摘果子的时候。
李小萌:为什么这个瞬间是很要劲很关键的?
王仁义:这个时候就是彻底把“南海一号”从海底吊出来,放到半潜驳上,就是说整个打捞起浮工作完成,就是靠最后这一吊。
李小萌:这一吊的危险性在哪儿?
王仁义:我们用“华天龙”这个吊船,因为“华天龙”是四千吨的吊力,用的钢丝绳也保证足够的安全负荷,达到了安全负荷,经过计算,很多方面危险的因素全部排除了,可以说我们做到了万无一失。
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