中新社西昌十月二十四日电 (记者 孙自法)中国绕月探测工程以高起点起步，二十四日成功发射升空的“嫦娥一号”卫星在其研制过程中，攻克解决了设计飞行路线、进行姿态控制等七大难题。

　　难题一是设计飞行路线。中国已发射的卫星与地面距离最远没有超过八万公里，而“嫦娥一号”要抵达三十八万公里之遥的月球附近，经历从受地球引力为主到以月球引力为主的转变过程，最后与绕地球运动的月球在太空相会，并且既不能撞在月球上，也不能从旁边飞过去，而要在接近月球时准确、及时地“踩刹车”，进入环月飞行轨道。

　　难题二是与地球联系。无线电信号经过三十八万公里的传播会有很大衰减，用同样大小功率发射信号，“嫦娥一号”发射信号到达地球时，其强度不到地球静止轨道卫星发射信号的百分之一，在奔月途中和绕月过程中，“嫦娥一号”需要多高的“嗓门”才能被地面站接收？由于地球自转，中国境内地面站一天内只有十多个小时能看到绕月运行的“嫦娥一号”，其他时间如何联系？

　　难题三是实现高精度测量与控制。“嫦娥一号”在奔月途中和绕月飞行时，地面对其测量与控制要有非常高的精度，否则会“失之毫厘，谬以千里”。

　　难题四是确定方向。航天器在太空飞行，必须选定一定的天体作为参照物来确定空间方向，月球既没有可供参考的红外辐射，飞到月球附近的“嫦娥一号”又远离地球，无法再以地球作为参照物。

　　难题五是控制温度。“嫦娥一号”在空间飞行时，处在真空环境中并经受不同太阳光和月面反射光的照射，因而热环境变化剧烈，必须有一个高效可靠的热控系统，来保证携带的各种探测仪器处于合适的工作温度范围内。

　　难题六是保持轨道。月球重力场分布不均匀，质量密集地方月球引力加大，会把月球探测器拉向月球“怀抱”，这将使环绕月球飞行的“嫦娥一号”轨道在引力场作用下迅速变化。

　　难题七是进行姿态控制。“嫦娥一号”运行时需要“一心多用”，即它的探测设备要对准月球、太阳能电池帆板对准太阳、发射和接受天线则必须瞄向地球，也就是同时要对准月、日、地三个天体，解决三体定向问题；此外，“嫦娥一号”还要采用正飞和侧飞两种飞行姿态，更提高了姿态控制难度。

　　业内专家称，中国此番首次探月，与美国前苏联不同，跨越了较简单的掠月探测、硬着陆探测，直接采用绕月探测方式，起点高、难度大，但中国空间科学家工程师们勇于探索，先后攻克包括上述七方面在内的一个又一个难题。(完)