由《法制日报周末》独家报道的京石高速北京段遭遇首次公益诉讼的事件，有了最新进展。

　　8月24日，因为京石高速北京段超过法定期限继续收费和出具无效发票，而将管理单位告上法院的北京市民赵剑磊和代理律师吴朝华，接到北京市丰台区法院通知，不日将举行证据交换，同时确定2007年9月14日在该法院15审判庭开庭。

　　据透露，双方当事人对此案都进行了比较充分的准备。可以预计，法庭上的焦点一是票据是否有效，二是收费是否超过法定期限。

　　首发公司认为，京石高速北京段在《收费公路管理条例》施行前，就已经转化为收费公路，不属于该条例的调整范围。有关负责人表示不便透露更多的消息。

　　原告赵剑磊和代理律师吴朝华在接受本报记者采访时表示：

　　其一，首都公路发展有限公司早已经没有了，仍然开具这样的发票收取费用，显然没道理。另，对于已经过期失效的收费票据，通行车辆有权拒绝交纳车辆通行费，但是通行车辆无法拒交，因为收费站先收费后开具发票，明显涉及欺诈，导致通行者不可能拒交。

　　其二，提起诉讼的初衷，希望能追讨回这笔收费，并进一步促成免除掉京石高速北京段的收费。另外，唤醒人民群众的法律意识，让人们认识到，在自身合法权益受到侵害的时候，应拿起法律武器予以维护。

　　其三，取消收费，减少的是个别企业的利益。但从整个社会效益来看，随着整个京津唐、环渤海圈的经济一体化的进程，取消这个收费，对于整个地区的经济交往和联系所产生的效益，远远大于一个企业所经受的所谓损失。

　　吴朝华说：“取消收费，就是降低物资融通成本，物畅其流，所产生的全局性的效益，虽然是无形的，或曰是无法统计的。”(张有义）