《北京中心城控制性详细规划》中01到18片区的规划已编制完成。在此规划中，01号片区为旧城，是33个片区中最大的一个。市城市规划设计研究院副总规划师王引昨日以旧城片区为例，介绍了片区的控制性详细规划。他表示，旧城将严格控制建筑高度，不鼓励多设停车场。

　　旧城建筑 将严格控制高度

　　在整个中心城控制性详细规划中，旧城为01号片区，范围是二环以内，包括了崇文、宣武、东城、西城四区。之所以把整个旧城划分为一个片区，王引认为，北京历史文化名城的性质决定了旧城要有别于其他地区，要作为一个完整的地区进行规划。

　　王引介绍说，旧城的规划分为文物的建设控制地带、历史文化风貌保护区、过渡区等范围。

　　“相比1999年的详细规划，这次旧城的规划要更加严格。比如天安门广场区域以及外围，为了保护文物古迹及优秀的近现代建筑，对附近建筑以及高度都有严格的限制。”王引说。

　　而对于作为国门第一街的长安街，王引介绍，此次规划对于长安街沿线的限高是分段考虑的，新华门至王府井这一段由于位于天安门地区，因此限高最为严格。而以外的道路沿线限高可以依据具体情况适当放宽。

　　旧城人口 建议迁移至新城

　　对于旧城的人口规模方面，王引介绍说，在控制性详规中，建议采取相应的措施，将旧城人口迁移，由目前的140万人逐渐减少至80万到90万人。“这样使得旧城要宽松些，改变以往大杂院的状况。当然，减少是一个逐渐的过程。”

　　对于如何向外迁移人口，王引认为，从北京近20年的历史看，以往北京324平方公里的中心地区由于公共设施比较齐全，人口密度也比较大，而新城人口比较少。近年来，新城的公共设施，尤其是教育、医疗设施的完善，使得人口主动迁移到新城地区。

　　旧城交通 鼓励出行坐公交

　　城区停车难一直是市民关心的问题。对于旧城详规中的停车方面，王引介绍说，规划中并没有提出具体的停车规划，出于对历史文化风貌保护区的保护，每个街区可以结合自身的特点来决定停车位的设置，在没有保护价值的地区，可以考虑是建设绿地或是建设停车场。

　　“总体来说，在旧城并不鼓励静态交通，停车场不鼓励设置太多。鼓励通过公共交通，来解决市民的出行。因此在地铁新线的规划中，旧城的线路较密，东西方向有6号线、3号线，南北方向有4号线、5号线以及8号线。”(记者马力)