4月18日，全国铁路第六次大提速，重庆铁路将作重大调整，昨日(6日)铁路第六次大提速重庆通气会上，铁路方面公布了最新方案。

　　到乌鲁木齐缩短6小时

　　4月18日后，重庆市有6趟普通旅客列车升格为快速列车，运行时间大幅缩短。

　　这6趟旅客列车是，重庆至杭州的1327次旅客列车，车次变更为K531次，10点30分从重庆火车站始发，与目前运行时间相比缩短4小时30分。重庆至乌鲁木齐的1082次旅客列车，车次更改为K542次，14点35分从重庆火车站始发，比现在缩短运行时间6小时。重庆至成都N882次、N886次、N890次和N894次4趟城际列车，车次依次变更为T882次、T886次、T890次和T894次，最快的一班城际列车N882次，全程运行时间为3小时26分，比现在缩短1个多小时。

　　此外，4月18日后重庆至杭州的1027次旅客列车将由普通车体升格为空调车体。

　　火车跑快了，票价反而降

　　虽然铁路第6次大提速的票价方案目前仍未出台，但重庆火车站负责人分析，部分列车的火车票价格有望下调。

　　据了解，目前铁道部正与国家发改委磋商，研究提速后火车票价格执行方案。该人士分析说，由于火车票价格主要取决于铁路实际运行的公里数，而此次调整列车运行图，重庆市始发及通过的大量列车取道渝怀铁路，大幅缩短了整个里程，因此，提速后，票价不但不升，反而会下降。

　　以重庆北至上海南的K73次旅客列车为例，目前硬座票价为266元，4月18日后运行里程缩短，票价有可能下降20元左右。该负责人说，票价下降，既让旅客得到了实惠，更为重要的是，相较其他运输方式，铁路竞争力将进一步增强，这也是铁路六次提速的根本动力。

　　两大站暂停通售火车票

　　4月18日后，铁路部门将暂时取消火车票在两大火车站通售，原来在重庆火车站始发的8趟旅客列车将调整到重庆北火车站始发，旅客如要购买4月17日以后的火车票，只有在始发列车所在的火车站购买。

　　这8躺旅客列车是，重庆北至济南(原重庆至济南)的K16次，重庆北至上海南(原重庆至上海南)的K73次，重庆北至广州(原重庆至广州)的K201次、K358次、1061次和1075次，重庆北至厦门 (原重庆至厦门)的K335次、重庆北至福州 (原重庆至福州)的1006次旅客列车。

　　以上8趟旅客列车17日以后的火车票，重庆火车站将不再发售，而是改在重庆北火车站发售。铁路部门有关人士解释，这只是暂时之举，主要是让旅客明确新的列车始发站和始改时刻。为方便群众购票，一段时间后，将恢复火车票全城通售。

　　两大站通办行包递送业务

　　4月18日以后，中铁快运公司将在重庆北火车站开通行包递送业务。届时，重庆火车站、重庆北火车站可通办递送业务。

　　据中铁快运公司重庆经营部相关负责人介绍，除5趟渝蓉城际列车不会加挂行李车厢外，其余18躺旅客列车均可加挂行李车厢。有关人士分析，这不仅方便了旅客携带行李，长期以来，大量货车进出位于菜园坝的中铁快运行包营业部，造成菜园坝南广场内循环路拥堵，这一情况也将得到缓解。

　　北火车站分段限时候车

　　4月18日以后，在重庆北火车站始发和停靠的列车每天将达到23趟，发车密度非常大。为了保证大量旅客安全上车，北火车站将实行分段限时候车。

　　北火车站相关负责人介绍，所谓分段限时候车，就是在列车开车前1至2小时，旅客进入候车厅候车。他说，4月18日以后，北火车站客流量将达到每小时5000人次左右，而北火车站设计的最大候车容量为5000人，实行分段限时候车，可避免旅客积压火车站，保证旅客安全。

　　9趟列车跑渝遂线

　　4月18日以后，有9趟旅客列车跑渝遂线，重庆至遂宁的8614次慢车将停运。

　　据了解，除了成都增开的三趟到宁波、长沙和广州的旅客列车外，另外增开的南充至广州东和一趟渝蓉城际列车也要过渝遂铁路，加上目前运行的4趟渝蓉城际列车，4月18日以后，渝遂铁路上每天有9趟旅客列车。其中，除3趟渝蓉城际列车为一站直达不停遂宁外，其余6趟旅客列车均要停靠，故8614次慢车将退出营运。

　　成渝“老字号”车次延至广元

　　4月18日后，重庆至成都的N858次旅客列车将延长运行至四川广元，同时车次改为N758次。N858次旅客列车，是成渝铁路上运行历史最为悠久的旅客列车。随着渝蓉城际旅客列车的投入使用，往来渝蓉之间的旅客，多选择在渝遂、达成铁路间运行的城际列车。到江津、永川和内江等成渝铁路沿线的旅客，才选择乘坐N858次旅客列车。

　　4月18日以后，N858次旅客列车更改车次为N758次，在成渝、宝成铁路线上运行至广元，重庆火车站始发时刻为21点，全程运行时间16小时41分。

　　另外，走成渝铁路的另一列旅客列车重庆至攀枝花的N854次，4月18日后将不再走成渝铁路，而是通过渝遂、成昆线运行至攀枝花。(记者 张珺)