船内文物可能超过6万件

　　“南海一号”其实是后人给沉船起的名字。中国宋朝年间，一艘商船满载各种精致的瓷器，驶离南部港口，驶向浩瀚海洋。不幸的是，商船离港不久便遭遇风暴，沉没于珠江口以西、距广东省阳江市东平港以南约20海里处。1987年8月，广州救捞局与英国海洋探测公司在阳江海域寻找东印度公司沉船时，意外在一艘宋代商船中打捞出200多件瓷器。国家文物管理部门便将这艘船命名为“南海一号”。

　　此次打捞“南海一号”是新中国成立以来最大的海洋考古项目。财政部去年审定了9000万元专项资金，财政部拨款3000万元，剩余由地方财政补足，用于打捞工作。“南海一号”有望在今年6月浮出水面。有专家估计，其价值和影响力将不亚于西安秦始皇陵的兵马俑。2002年3月至5月间，国家博物馆的水下考古队曾在沉船中部一个面积仅1平方米的小舱内，打捞出6000多件珍贵文物，专家估计，沉船内的文物总数将多达6万至8万件。沉船打捞起来后，其中上等级的文物将相当于此前广东全省馆藏文物的总和！

　　更重要的是，“海上丝绸之路”一直难寻存在的关键证据，沉船处在“海上丝绸之路”的航道上，给此段历史提供了证据。考古学界认为，正像“甲骨”带来甲骨学的产生一样，“南海一号”也可能带来“海上丝绸之路学”的兴起。

　　17名潜水员身负探摸重任

　　记者17日下午对交通部广州打捞局负责“南海一号”打捞工作的副总指挥王仁义进行专访，获得了有关“南海一号”探摸工作的最新信息。

　　据悉，本次探摸，“南天顺”由“德冠号”拖带，共有51名工作人员，其中“德华号”上有9名船员，“南天顺”号上有42名船员。其中最核心的是17名潜水员和8位广东省地质物探勘察队的工作人员。“探摸工作均是水下作业，潜水员将担负起最主要的探摸工作。”王仁义表示。

　　据介绍，“南天顺”到沉船现场之后，先要在海上布锚，定好根据地，再做一些水下清理设备、水下录像、照明以及水下钻探设备的准备工作。对于主要集中在水下的探摸工作而言，最主要的工作条件是风小。沉船地点目前正受到一股冷空气的影响，

　　王仁义透露，正常的开展工作必须要等这股冷空气过去才行。“冷空气一来，海上的风会很大，八九级的大风大浪根本不可能工作。而下雨倒不怕。”本次探摸计划的实际工作时间为十多天，但考虑到天气的影响，所以增加到20多天。

　　捞宝船要用“亚洲第一吊”

　　王仁义介绍说，负责起吊“南海一号”古沉船亚洲最大的起重工程船“华天龙”已建造完毕，目前仍在上海，已成功试吊4400多吨的重物。

　　4000吨全回转打捞起重工程船“华天龙”号称“亚洲第一吊”，船体总长170米，船宽48米，自重3万多吨。根据估算，打捞“南海一号”的沉井大约500吨，夹带着泥、水的“南海一号”大约有3000多吨，所以“华天龙”几乎是目前唯一能够胜任的起重船。

　　目前探摸阶段中，“华天龙”还不需要进场。等到真正打捞“南海一号”的时候，“华天龙”才会进驻。

　　最后一探肩负三项重任

　　据王仁义介绍，此次“南天顺”进场肩负着三项重要工作:清理文物、测量古船长宽、钻探泥土分析泥土样本，根据这些数据制作的打捞“南海一号”的“沉井”才能“合身”。(沉井:一种在水底作业的设备，用金属或混凝土制成，形状像箱子，下面没有底，可以罩住沉船)

　　(来源：北京日报）