由于六七级风浪的影响，远道而来准备对“南海一号”进行最后一次探摸行动的大型起重驳船“南天顺”号，17日晚驶入台山海域上川岛附近的沙堤湾避风，预计一两天后将再次起航前往“南海一号”沉船地开展探摸工作。

　　这次探摸之后，“南海一号”的整体打捞工程将于今年三、四月间正式启动。这艘神秘的北宋沉船有望在今年6月浮出水面。有专家估计，这艘古船连同船上数万件稀世珍宝的价值和影响力堪比兵马俑。

　　若从“南海一号”被发现的时候算起，人们为这个水下考古奇迹已经准备了20年，也盼望了20年。

　　世界考古史尚属首次

　　17日下午6时前后，广州打捞局的大型起重驳船“南天顺”号航行到台山海域附近，离“南海一号”沉船地海域已不过两三个小时的距离。但据气象部门提供的最新定点气象消息，沉船地点附近海域风浪已经达到五六级，阵风达到七级以上，不利于抛锚作业。经向上级领导机关请示，“南天顺”驶往最近的上川岛沙堤湾休整待命。

　　广州打捞局有关领导也将率领第二批工作人员在近日启程，可能直接到台山与“南天顺”号汇合。工作人员将包括广东省文化厅派出的多名考古文化工作者，以及中山大学派出的多名研究人员。他们将对“南海一号”附近的海水进行检测与化验。预计一两天之后，“南天顺”号将再次起航前往“南海一号”沉船地开展探摸工作。

　　据阳江市文化局冯局长介绍，“南海一号”是至今为止全世界发现年代最早、船体最大、保存最完整的西洋贸易商船。经初步探测，沉船长约24米，宽9.6米，甲板以下仍然保存良好。考古学界普遍认为这艘船与海上丝路有关，价值非凡。

　　从2000年开始，考古部门多次对“南海一号”展开探查，并制定出“南海一号”的整体打捞方案。几年来，围绕“南海一号”的报道不时见诸报端，勾连起人们对这艘古老沉船的关注。

　　本周二，例行的国新办新闻发布会上突然传来消息:中国交通部救捞局局长宋家慧宣布，交通部救捞系统将在今年上半年打捞“南海一号”，合同已经签署。为此，交通部救捞系统已经建造了目前亚洲地区最大的一艘海上工程船，具备4000吨的起吊能力。

　　据了解，对古沉船进行如此大规模的整体打捞，在世界考古史上尚属首次。一时间，“南海一号”的关注度空前高涨。

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