中新社北京十月三十一日电　题：中国陆军航空兵航天搜救显神威

　　作者　李传新 周家旺 周敬波

　　二十年前，在百万大裁军的同时，中央军委宣布组建中国人民解放军陆军航空兵。从此一个新兵种诞生了。二十年的创业建设，从无到有，从小到大，逐步发展，特别是近年来的加速发展，中国陆航已成为拥有多种机型、一定规模并初步具备快速投送、精确打击、有效制空和适时保障能力的低空劲旅。

　　在战场上，中国陆军航空兵坚不可摧；在战场外，中国陆军航空兵参与国家建设，同样立下卓著功勋。

　　二十年来，陆军航空兵先后圆满完成了西藏雪原救灾、云南抗震救灾、黄岛油库灭火、东北森林防火、“神一”至“神六”航天飞船搜救回收、紧急救援等急难险重任务三千多次，飞行近十五万个小时，为国家挽回经济损失和创造经济效益数百亿元，为保护人民生命财产安全、支援国家经济建设和维护社会稳定做出了贡献。

　　二○○五年十月十七日凌晨，内蒙古四子王旗。神舟六号飞船按预定计划围绕地球运行七十七圈后，由运行轨道准确进入返回轨道，开始飞向地球表面、飞向祖国。此时，空中搜救分队的四架直升机腾空而起，飞向主着陆场上空待命。漆黑的夜空中，一张搜索大网正迎接神舟六号的到来。“空中搜救开始”的命令下达后，四架直升机立即起航，在漆黑的夜幕中急速飞行，在落区上空形成四点布阵。

　　“一号直升机发现目标！”紧接着，二号直升机报告“监听到航天员语音”，人们顿时沸腾了。天空中迸发一声巨响，“抛伞舱盖了！”尽管夜幕很黑，大家还是不约而同把目光投向空中，急切地搜寻着。此时，飞船已完成打开减速伞、拉出天线等一系列技术动作。四架直升机不约而同向飞船返回舱落点区域靠拢飞行。一千二百平方米巨大降落伞全部张开，返回舱开始减速下降。费俊龙报告航天员身体状况良好。

　　此时，在闪烁信号灯的搜救指挥车内，“着陆场搜救态势系统”准确地显示出空中分队的情况以及落区地形、地貌等各种信息。电子地图上，代表直升机飞行轨迹的曲线正在向落点汇聚。四时三十六分，三号直升机报告“目视返回舱”，同时引导着地面搜救分队向落点靠近。几分钟后直升机缓慢下降，停落在返回舱着陆点附近的开阔地上。空中搜救分队的官兵跳下直升机，冲向返回舱。

　　地处藏北高原的墨脱县，曾是全国唯一一个不通公路、邮路的“高原孤岛”，运输全靠人背马驮，一年中有八个月是大雪封山。有一年大雪早早封了山，交通断绝后这儿的居民生活更加艰难，粮草几近断绝。

　　陆航某部受领了空运救灾物资到墨脱的命令，但险恶高峻的多雄拉山口却如一只拦路猛虎，挡在了空运必经的航线上。多雄拉山口地处印度洋暖湿气流与高原寒冷气流交界处，气候瞬息万变，被国际气象学界划定为“空中禁区”，并以“空中险道”、“死亡之谷”而闻名于世。但陆航救援分队不信这个邪，他们经过反复论证和适应性训练，凭着娴熟的技艺，穿云破雾，越过千年沉睡的雪山和古老原始的森林，把救灾物资送到了灾民手中，被受灾各族群众誉为“吉祥鸟”。(完)