津秦高铁“首飞” 设观光区还有小礼物

　　津沈高铁“首飞”

　　告诉您呐！

　　12月1日，晴。沈阳最低气温-7℃，天津最高气温12℃。

　　当滔滔的辽河水略见冰花时，海河两岸却还能见到绿色……

　　671公里，一路南下只需3小时54分。昨天起，津秦高速铁路正式开通运营，沈阳与天津间也首次开行“G”字头列车。从此，东北至华北开启了“全高铁时代”。

　　而这趟列车究竟有何不同，沿途又会遇到哪些风景？昨日，沈阳晚报、沈阳网记者登上这趟首发列车，独家报道津沈高铁“首飞行记”。

　　-数据库

　　全程671公里

　　最快3小时54分

　　每天4趟列车

　　津秦高铁“首飞”

　　沈阳至天津可选4趟车

　　见闻

　　12月1日早，一辆编号G418的高铁列车驶入沈阳北站站台。对于列车长袁阅来说，这也是他首次执行沈阳到天津间的高铁任务。

　　从昨日起，沈阳与天津间首开“G”字头列车，到天津最快仅需3小时54分钟。很多人可能会问，这趟列车与津秦高铁有何联系？据了解，2011年7月，沈阳北开通了直达天津的“D”字头列车，该车从沈阳发出后，走秦沈客运专线，在秦皇岛转入既有线。“因为既有线是客货混跑，即便是动车速度也上不来。”铁路部门介绍，原有沈阳至天津的动车运行在5个小时左右，增加了旅客的乘车劳顿。

　　而津秦高速铁路连接着天津西站和秦皇岛，全线长287公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里。12月1日津秦铁路正式开通运营，不但缩短了天津与秦皇岛的距离，也让沈阳到天津间具备了开通高铁列车的条件。“今后我们从秦皇岛就可以驶入津秦高铁，避开了原有的既有线。”铁路部门介绍，这样沈阳到天津间的高铁列车最快仅需3小时54分钟。

　　据了解，开通初期东北三省将有五趟开往天津的高铁列车，分别从哈尔滨、长春、沈阳、大连始发，而其中三趟列车停靠沈阳北站，一趟停靠沈阳站，大大方便了旅客的出行。

　　与哈大高铁同车型

　　设有观光区还有小礼物

　　体验

　　列车长袁阅在津沈线上跑了两年多，对于首发的高铁列车他们做足了准备。“我们提前半年就开始学习、培训，还跟车实习过多次。”袁阅介绍，动车和高铁的服务标准相同，但是设备还是有差别的，而这正是他和队友们学习的地方。

　　记者注意到，此次沈阳与天津间开行的高铁列车，与哈大高铁上运行的CH380B动车组一样，它不但能耐得住低温，还能在高铁线路上飞驰。

　　“这比以前的动车强多了，漂亮还宽敞。”乘客王先生说，车厢间的自动玻璃门和玻璃行李架，让车厢既明亮又宽敞，而且很方便地就能找到给电子设备充电的电源。

　　值得一提的是，与哈大高铁一样，沈阳与天津间开行的高铁列车同样设有观光区，且分特等座、一等座和二等座三个级别，特等座和一等座赠送小礼物。记者注意到，这些小礼物，基本是供旅客乘车消遣的干果小食品。

　　虽然这趟列车的运行时间缩短了，但列车上同样提供盒饭，价格分为15元、25元、40元不等。

　　景点和要地都有停靠

　　未来将缓解春运压力

　　感受

　　李先生是昨天G418的首趟客人，谈到变化，他比较有发言权。“我经常去天津出差，以前坐的就是动车。”李先生说，以前的车程是5个多小时，坐起来比较疲惫。李先生认为乘坐火车不超过四个小时，还是比较舒适的。用他自己的话说：“以后在天津买的特产耳朵眼炸糕、狗不理包子，带回沈阳都是热乎的。”

　　此外记者也注意到，沈阳与天津间的高铁列车从早上7时52分，到下午2时24分都有发车。无论是旅游景点山海关、北戴河，还是客流要地锦州、秦皇岛，基本都有停靠。虽然这趟高铁列车的终点是天津西站，但在天津市内的繁华地天津站也有停靠，大大方便了旅客们的乘车。

　　11时46分，G418次高铁列车，准时停靠在天津站，透过车窗记者看到，海河两岸还是绿色。相信这趟列车不但能缩短沈阳与天津间的距离，还能缓解春运期间的压力。

　　原有动车停运

　　升为“G”字头

　　昨天，记者从铁路部门了解到，从今年12月1日起，天津至沈阳间“D”字头动车将升级为“G”字头高铁，新老交替后，原有“D”字头列车将停运。

　　12月1日起，停运的“D”字头列车为：天津～哈尔滨西D177次、天津西(天津)～沈阳北D157次、天津西～长春D162/3次。

　　取而代之的是4列高铁列车：天津西～哈尔滨西G410/1次、天津西～沈阳北G416/7次、天津西～沈阳G420/1次、天津西～长春G426/7次。

　　反方向，沈阳至天津也是如此。

　　贵了不到40元

　　省了1个多小时

　　沈阳与天津间开行高铁，票价是老百姓最关心的问题。据了解，以往沈阳到天津的动车二等座票价在206元左右，而开行高铁列车后，二等座票价是240.5元，上浮不到40元，却换来一个多小时的时间。在购票方面，沈阳去往天津方向的票额比较充裕。

　　高铁里程达到1万公里

　　“津秦高铁的开通，标志着中国高铁里程达到1万公里。”据了解，从京津城际高铁正式开通，津秦高铁投入运营，我国的高铁运营里程已经达到了1万公里以上，占世界总长度的近一半，稳居世界第一，可以说随着我国高铁网越织越大，高铁对经济社会发展以及人们的生活都在发挥着越来越重要的作用。

　　东北华北连成一片

　　“如果我们把津秦高铁和京沪高铁连成一线，就会发现，华东、华北、东北已经被高铁贯通，早赏江南春，晚滑塞北雪将成为可能。”铁路部门介绍，津秦高铁地处华北和东北两大经济区的咽喉位置，其正式通车意味着东北高铁网正式联入中国高铁网，将大幅缩短旅客往来华南、华东与东北间的旅行时间。从此，东北至华北也开启了“全高铁时代”。

　　本月底或可乘高铁到华东

　　“津秦高速铁路的开通，让沈阳到上海、杭州有了开高铁的条件。”记者从铁路部门了解到，本次沈阳与天津间开行的高铁列车，只是津秦高速铁路开通运营的第一阶段。接下来，还将开行19对“G”字头列车。这里边可能会包含沈阳至上海、杭州等华东地区的高铁列车，最快的开行时间可能就在本月底。

　　主任记者 柳云松