“中国式过马路”调查:红灯超90秒 行人就受不了

　　昨天是首个全国交通安全日，但行人闯红灯现象随处可见。

　　专家认为，闯红灯现象不能全归责于行人素质，交通信号灯中红灯时长超行人忍耐限度，也是导致这种现象发生的原因之一。

　　“中国式过马路现象其实几年前就已经凸显。”同济大学交通运输工程学院教师倪颖表示，早在2007年，他们就成立了课题组，并在2008年至2010年期间，对上海和杭州两地进行了“信号控制交叉口行人过街等待时间研究”。

　　这项长达3年的研究表明，“红灯等待时间是影响行人行为的最敏感因素之一。当等待时间超过行人可忍受时间时，行人违章率会显著上升。”

　　“比如在杭州，通过现场观测和虚拟实验表明，行人对红灯可忍受等待时间约为70～90秒，但现实中不少路口的红灯时长超出这个限度。”倪颖说。

　　课题组还把这一现象与国外进行了比较。结果发现，中国行人算是“能忍族”，比如德国行人的忍耐时间限度是60秒，而英国行人忍耐限度更低至45秒。

　　“国内在交通信号灯的设置上更加偏向机动车，这就会导致行人被动违规。”倪颖说。

　　记者近日走上杭州街头求证，结果发现多个闹市区路口红灯时长超过100秒，有的更长达145秒。在这些地方，行人闯红灯的现象较为普遍，尤其是上下班高峰期。

　　“我们行人也赶时间呀，这么多红灯，要是一个个等，上班肯定要迟到。”一位上班族向记者解释闯红灯的理由。

　　倪颖认为，“中国式过马路”现象背后更深层是行人与机动车马路权益的问题。“城市机动车越来越多，行人作为弱势群体，他们的权益更应该得到保障。”

　　这边 交通安全日宣传活动

　　那边 十分钟百人横穿公路

　　“凑够一群人就可以走了，和红绿灯无关。”最近，网友对部分国人集体闯红灯现象调侃为“中国式过马路”，引发网友对交通、国民素质和安全意识的讨论。

　　昨天上午，江北区观音桥步行街举行全国首个交通安全日宣传活动，一街之隔的小苑路口，10分钟内有上百人横穿公路。随机采访中，大部分人甚至不知道交通安全日。

　　10分钟上百人横穿公路

　　昨天上午10时30分，交通安全日宣传活动正在观音桥步行街举行，记者来到一街之隔的小苑路。

　　韩师傅一把将孙子举到肩上，往右一看，车辆前后跟得紧，中间并没太多间隙，他硬着头皮，伸手做出类似停止前行的手势，跑过公路，速度较快的一辆轿车一脚急刹，险些撞上他。10分钟内，就有上百人这样跑着过公路。

　　冒险跑过公路，难道当地没有过街设施？其实不是，距离韩师傅横穿公路50米处，就有一个人行绿灯时间为17秒钟的斑马线，不远处还有地下通道。

　　“懒得等红灯了。”韩师傅告诉记者。

　　行人闯红灯可罚款50元

　　“最让人头痛的是‘中国式过马路’。”昨天，市交巡警总队民警介绍，重庆的道路纵横交错，许多主干道都是爬坡上坎，即便有斑马线和过街设施，还是有许多人图方便横穿公路、闯红灯。

　　行人闯红灯，可处以5元至50元罚款。昨天，在交通安全宣传日活动现场，一位民警介绍，按照相关法律法规，行人闯红灯、横穿公路的行为，面临罚款处罚。目前，民警在执行过程中，多半人性化执法，以教育和宣传为主，对于韩师傅的行为，民警就可以处以50元罚款。

　　全市近千名义工上街

　　昨天下午3时，南岸区回龙湾花市路口。人行红灯亮起，一名女子低头玩着手机走上斑马线，一位戴着红袖标和安全帽的老太，赶紧吹响口哨，挥动手中小旗：“小姐，红灯了，退回来。”听到喊叫，女子才惊觉闯红灯，赶紧倒回，和驶过路口的车仅一步之遥。

　　“全市有近千名义工，他们在人车混道的路口站岗。”市交巡警总队法宣处相关负责人介绍，这些义工来自各行各业，他们从早到晚，提醒过路车辆和行人注意安全。

　　此外，交巡警总队定期曝光违反交通信号的市民行为，并对一些车企进行挂牌曝光，验收合格后才能摘牌。

　　警方同时还表示，对各类违反交通信号的交通违法行为严格查处，多个专项整治行动也在进行。