广州日报：创收如此轻松，收费站当然臃肿

　　浙江苍南县灵龙公路收费站，是个小小的二级公路收费站，却拥有职工113人，其中事业编制68人，被网友称为“史上最臃肿收费站”。有网友猜测，该收费站的职工中有许多是领导家属，挂个名领工资。对此收费站站长表示，“一个没有我不敢保证，但绝大多数员工都是普通员工。”(《钱江晚报》10月27日)

　　网友怀疑灵龙收费站是领导干部的“后花园”，完全可以理解。在笔者看来，对这个“史上最臃肿收费站”，需要追问的远不止此。

　　首先要追问，灵龙收费站究竟是否超编？灵龙收费站站长说，原来这个路段有3个收费站，2002年合并为一个，2004年又撤掉一个收费点，可点撤了，人却动不了。也就是肯定了超编的事实。既然超编的原因是“点撤了，人却动不了”，或是“历史遗留问题”，那么接下来要追问的就是，为什么收费站、收费点裁撤了，工作人员却精简不了？如果“庙”撤了“和尚”不减，这样的精简机构还有什么意义？

　　当然，解决“历史遗留问题”需要一个过程，但8年前就裁撤了的收费站到今天还没撤，效率太低了吧？

　　站长告诉记者，收费站2003年有3000多万元的收入，现在每年只有1000万元，发工资要花掉400万元左右。他的话表面是说收费站成本高、支出大，实际上却有炫耀的意味，因为收的费毕竟远高于工资支出，并暗示收费站本可创造更大效益，不该被撤。全世界收费公路逾七成在中国。可以轻松创收，或许是地方抵触撤销收费站的动力所在。(李清)