三峡2000吨级以上过闸船舶已超四成

　　中新网宜昌10月14日电(上官纯青 张义军)14日，记者从长江三峡通航管理局获悉，据统计，2010年第三季度，通过三峡船闸2000吨级以上的过闸船舶占到过闸船舶总艘次的42.75%，较2009年同期上升了9.07个百分点，淘汰小吨位船舶，提高运输效率，长江干线实行船型标准化工作取得了实效。

　　2009年7月，交通运输部、财政部和上海市、江苏省、安徽省、江西省、湖北省、湖南省、重庆市、四川省、云南省、河南省人民政府联合发布了《推进长江干线船型标准化实施方案》，自2013年1月1日起，禁止600总吨以下商船通过三峡船闸(2003年10月1日以后新建的符合《川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列》及标准船型强制性指标的船舶和重大件船、运输鲜活货的船舶除外)。为引导现有船舶更新改造和淘汰，加快实现长江干线船型标准化，财政部和交通运输部2010年3月联合颁布实施《长江干线船型标准化补贴资金管理办法》，明确2009年10月1日至2013年12月31日期间，通过三峡船闸小吨位船舶、长江干线老旧运输船舶等五类船舶改造或拆解时实施财政补贴政策。

　　按照统一部署，自2009年9月起，长江三峡通航管理局开展了过闸船舶标准化宣传工作。受政策引导和市场规律调节影响，小吨位船舶开始退出市场，新下水营运船舶载重吨位一般在2000吨级以上， 过闸2000吨级以上船舶所占比例迅速扩大。2009年前三季度通过三峡船闸2000吨级以上船舶所占比例仅分别为32.25%、29.45%和33.68%，而2010年则分别为达到了36.06%、36.44%和42.75%，第三季度首次超过四成，较2009年同期上升了9.07个百分点。