走近“嫦娥二号”测控中枢：应急预案有100多种

　　中新网北京10月5日电 (熊卫平 姜宁 沈晨)截止到昨天下午4时，嫦娥二号卫星已在地月转移轨道上运行约68小时，飞离地球约32万公里。北京航天飞行控制中心组织完成了嫦娥二号卫星X频段测控技术试验、监视相机图像下传及紫外拍图等飞控工作。

　　10月2日12时25分，北京中心技术人员对在地月转移轨道运行的卫星实施了中途修正，由于控制非常精确，原定于10月3日进行的中途修正取消。这支飞控精英再次证明了他们精准的测控能力。

　　测控通信系统指挥长朱民才谈到他的技术队伍，用了一个形象的比喻：“我拥有一个坚固而善战的“斯巴达克方阵”，他们就像我的十个手指，大战临近，紧紧攥在一起，等待每一次重拳出击。”

　　北京飞控中心总体室主任汪赛进介绍说，如果说探月工程是一部科技大片，那么脚本就是总体室制定的协同工作程序。在飞控任务中实现卫星、有效载荷以及测控系统协调一致的工作是确保正常飞行的前提。所以，测控的第一道难关是制定总体飞控方案。“我们制定的嫦娥二号的协同工作程序有700多百页，这是协同各系统开展对嫦娥二号实施飞控的依据。”

　　他表示：“制定总体方案，必须把这每一项变化搞清楚，弄透彻，要对任务有全局的把握和超前的预判。对我们来说，最难的就是整个嫦娥二号任务的各项飞控事件的规划。这次嫦娥二号任务有显著的一个特点，第一个特点就是飞控事件非常密集，第二个就是试验项目多。因为嫦娥二号任务是，它是观测二期工程导星，为嫦娥着陆做准备，那么很多试想提前做出验证，要确保这些试验得到充分的验证，所以我们要在总体方案中进行周密编排。”

　　“我们做过一个统计，总体室制定的协同工作程序共1200多页，应急协同工作程序有近700页，针对卫星系统可能发生的故障，设计的应急预案有100多种。比如这次嫦娥二号直接进入地月转移轨道涉及到入轨的偏差问题，我们对整个轨道设计进行了充分分析，主要是针对入轨产生的偏差该怎么处置。我们设计了多种方案：一种在一定误差范围内正常控制，如果再往下有大的偏差，我们会从17小时提高到6.2小时进行中途修正，如果轨道打得很低的话，我们会推后一个月再实施奔月。同时将一些应急的情况都撰写到应急工作程序中，都有应急处置对策。”

　　汪赛进透露：“现在我们确实担负很多任务，不但要执行嫦娥二号任务，还要备战交会对接任务、火星探测任务。嫦娥一号的时候，我们基本上还是由一个室来准备和实施任务，人力、精力都比较充分。多任务并行之后，我们没有那么多人全部去执行一个任务，所以我们开始实行‘型号制’，这种型号制就相当于项目制一样或者是事业部制一样，不同的人负责不同的任务，同时进行任务准备。以前可能是一个组，6、7个人干的活，现在是1到2个人干，工作量显著加大。型号任务的主管就是主任设计师，就相当于项目经理一样，他对整个任务要负责，副主任设计师就协助他开展工作。这种模式非常成功的，但是劳动强度和挑战也是增大了。多任务并行让我们的人员更加精干高效，大家得到了充分地锻炼，综合能力应该说得到了提高。”(完）