燕赵晚报：京藏拥堵厘清责任才能顺利疏堵

　　京藏高速公路拥堵，已经成了中国高速的荒诞一景。有消息称，公安部交通管理局已经协调北京、河北、内蒙古三省(区、市)交通管理部门，成立了京藏高速公路疏堵保畅指挥部，以加强省际间的联动。(9月5日《新京报》)

　　所谓的加强省际间的联动，到底能不能从根本上解决京藏高速拥堵问题？退一步讲，能不能极大缓解拥堵？常识告诉我们，厘清责任才能顺利疏堵，到底是什么原因造成了这场举世震惊的拥堵？

　　相关方面已经给出了各种理由，或称“超载所致”，或说“修路造成”、“车流量大”，总之我们看不到有哪一方主动担责。联想到前两天，一篇新华时评称，“面对这样一起罕见的严重交通事件，公众却听不到一声来自主管部门、管理和运营主体的致歉，无疑是一个巨大的遗憾”。问题的关键是，谁是责任者？现在没有责任者，让谁出来道歉？

　　拥堵不会无缘无故发生，相关各方没有责任，谁有责任？如果是偶尔堵之，或许我们可以归之老天，但一堵这么多天，给老天安插罪名不合适了。看来，谁是责任者简直比这场拥堵还要复杂。因为没有责任者，相关各方都不需要担责，都不需要出来道歉。于是，我们看到面对这场举世震惊的大拥堵，北京这边已经堵得寸步难行，其他地区依然在收过路费、超载费，还在不断放行超载车辆。这场拥堵，最终越堵越多，最终创造出了吉尼斯世界纪录。

　　我们看到，此时公安部门明确要加强省际间的联动；前一天，交通部门也表示，将建设新的通道，尽快修建国道110辅线，解决拥堵……看来，面对这一举世震惊的拥堵，相关方面终于动了。但在动的同时，厘清一下责任难道就这么难？难道，这场拥堵真的谁也没有责任？道路设计、道路管理……一切都十分完美、都无懈可击？乔杉