大连油管爆炸抢险进收尾阶段 相关问责提上日程(2)

　　大连市环保局副局长 吴国功

　　吴国功：整个监测工作还在持续进行 我们设置了20多个空气监测点 10余个海水监测点位

　　吴国功介绍说，目前海事部门已经组织了10多条清污船在海上作业，一边通过铺设围油栏防止污染扩散，一边使用消油剂、吸油毡等设备清污。从技术手段上讲，清理海面的原油污染并不难做到，但由于陆地上的扑救工作仍在进行中，他们很难预测原油泄漏量是否会进一步增加。

　　大连市环保局副局长 吴国功

　　吴国功：清污的难点我想主要是看量是多少 如果我们大连市的力量要是不够的话 我们也会向省厅和国家请求 由他们派专业的队伍一起来做

　　事实上，对海面污染的清理，目前已经是国家和省市三级联动。目前辽宁海事局等部门已经从秦皇岛、青岛等地调来2000米围油栏和32吨消油剂，调用20余艘清污船，清除海上50多平方公里的油污。大连海事局也对大孤山半岛所有码头附近水域实施交通管制，为清污船开辟绿色通道。

　　在辽宁海事局一艘正在执行清污任务的船距离爆炸现场大约有2公里，爆炸现场的上空依然是黑烟滚滚，可以说是受到污染最严重的海域，空气中弥漫着浓浓的油味，海面上也漂浮着厚厚的油污。各种船只都在执行清污任务，连渔民的渔船也被紧急调运过来帮助清污，而工作人员正在用吸油毡吸附海面的浮油。

　　爆炸发生后半个小时内，海事部门就紧急采取措施，疏散开周边的油轮，并于几个小时后派出专门船只，对泄漏原油进行圈围。但是由于当晚火势非常凶猛，海上泄漏原油也发生了燃烧，设置的4层围油栏被烧掉了3层，只有最后一层发挥了维护作用。随后他们立即重新布置维护装置，在核心区域设置了1平方公里的围油栏，在扩散区设置第二道大约5平方公里的围油栏。

　　大连海事局副局长 黄勇

　　黄勇：污染集中区域大体是在矿码头一带，情况严重一些，大约有10平方公里。其他类似大连湾地区有一些漏油带，还有一些污油块，范围大约是50平方公里左右，我们海事局设置了一条警戒线，目前采取的手段主要有这几种同时在集中污染地区8千米的围油栏还有专业清污船进行清污。同时打消油剂，抛射吸油毡，以及专业的清污船清。

　　据介绍，目前采用的清污手段主要有三种：对于近污染区油层厚度超过1厘米的污油，要通过一种叫撇油器的专门收油装置回收；对于油层厚度在1厘米以下的稍远区域，则通过吸油毡吸附，大部分清污船都是采取这种方法；而对于油膜特别薄的区域，则通过喷洒消油剂把油污分解成更小的颗粒。

　　大连海事局监管处处长 李迎军

　　记者问：这些分散剂喷洒多了，会不会对海洋水体形成二次污染？

　　李迎军：正常讲不会构成二次污染，这种分散剂主要是用一种化学方法，将海上的油分散成微小的颗粒，利用海洋自然环境，进行生物降解等多种途径。我们使用的分散剂也是经过国家许可的厂家生产的，对海洋环境也不会造成污染的。

　　记者：目前清污最大的困难是什么？

　　李迎军：最大的困难就是专业消油设备不足，明天还需要用大量分散剂，分散剂的缺口大约在20-30吨。

　　记者：能解决吗？

　　李迎军：我们辽宁海事局已经协调相关部门，估计应该没问题。

　　虽然还没有人对这次事故可能造成的污染下结论，但污染对人们的心里预期已经开始产生影响。在网上，就有原本打算周末到大连旅游的网友发帖表示担心。我们的记者也走访了大连的部分旅游景点以及海鲜市场，了解爆炸发生后可能出现的变化。

　　目前，大连新港输油管道爆炸事故的抢险工作已经进入收尾阶段，不过，事故还带来了另一个严峻挑战。由于1000多吨原油泄漏流入大海，导致事故现场附近50多平方公里海域受到污染。不少人担心，这些污染会不会威胁到大连美丽的海滨。我们的记者也走访了大连的部分旅游景点以及海鲜市场。

　　这是与发生事故的新港码头同属大连开发区的一个景点，也是距离事故现场最近到的一个一个风景旅游区，两者间的距离只有7、8公里。当记者在事故发生两天后来到这里的时候，看到的依然是颇为热闹的海滩。