“买一张去加尔各答的火车票。”记者对售票员说。“单子。”售票员不耐烦地回答。“单子？！”记者一边颇感疑惑，一边把钱递了过去。或许是听错了，或许是当地语言中把货币叫做单子，记者心里嘀咕着。售票员举手把钱挡了回来，提高嗓门说：“单子！单子！先填乘客信息单。”说着，他递给记者一张纸片。

　　记者退到一边，开始填写乘客信息单。呵，内容真不少，好像一张试卷！姓名、性别、年龄、住址、电话、乘车日期、拟乘车次、车厢种类等，还有一项很有意思，那就是：是否为医生。后来知道，如果是医生的话，在火车上有病人出现，医生乘客要听从列车长的调度，为病人服务。

　　售票员接过记者填好的乘客信息单，将相关信息输入电脑，很快，一张巴掌大小的纸片从打印机中出来。记者如数把钱递了进去，他清点之后把那张纸片递了出来。这就是印度的火车票？！记者感到很好奇。票面上清楚地印着记者刚才填写的主要信息(见上图)。除了这些，还有一些广告。

　　这是记者第一次在印度买火车票的经历。印度火车站一般都有两大售票厅，一个是出售当日的车票，一个是出售未来3个月的车票。进入售票厅，第一件事是到柜台取乘客信息单，根据墙壁上张贴的列车信息表填写拟乘的车次等内容以及个人信息，然后排队买票。看起来，在印度买火车票挺麻烦，但实际上，乘客也可在家里上铁道部门的订票网，网上填写相关信息，用信用卡付费，确认后便可自己将火车票打印出来，其流程就和网上预订飞机票一样。

　　乘车前，乘客都要在车厢门口两侧看贴着的一张大纸，这张纸有点像公布的分数榜，乘客看的样子也极像考生看分数榜的神情。“榜”上打印着乘客的名字、车厢、座位等内容。火车行驶途中，查票人员手持那张“榜”文逐个核对乘客的车票。如果发现“名不符实”者，要详细盘问原因。

　　印度铁路运输能力没有中国强，乘客却不比中国少，节假日铁路运输高峰也很多，但印度很少出现一票难求的局面。即使买不到票，人们也会理解这是因为需求大于供给所致，这种理解大概就来自于售票实名制所体现的公平性吧。

　　印度铁道部市场部一位官员对记者说，“由于供需矛盾，在印度，你可能会买不到火车票，但绝不会遇到售票口没有票而票贩子手里一大堆票的情形。”他说，铁路系统是公共资源，这种资源应该由全社会共享，如果任由票贩子左右，随意哄抬票价，受到损害的就不只是乘客，还有社会正义与公平。他认为，售票实名制在印度实行近百年，成功地维护了铁道部门的廉洁形象，也成功地杜绝了票贩子的孳生。

　　售票实名制不仅可以有效地杜绝票贩子，也可带来其他许多好处。如发生火车事故时，可以及时明确乘客身份，迅速办理相关事宜。特别是在恐怖主义日益猖獗的今天，这种制度的重要意义更加突出。(本报新德里2月25日电)

　　相关资料：

　　印度人口: 1,147,995,898人 (2008年估计)

　　铁路：2006年，铁路线总长6.35万公里，其中电气化铁路1.75万公里，约占铁路总长的28%；年度客运量6160亿人公里，货运量为6660亿吨公里。