据《菲律宾每日问讯》报今天报道，失事的“群星公主”号渡轮所属苏尔皮西欧船运公司管理层否认发动机熄火是造成渡轮沉没的原因。管理层称，天气和“群星公主”号失踪船长处置不当是造成渡轮沉没的原因。

　　苏尔皮西欧船运公司周一曾称，“群星公主”号是它旗下排水量最大的一艘渡轮，状况良好，适合出海。这艘排水量近24000吨的渡轮在上周五从马尼拉驶往宿务时载有751名乘客和111名船员、4名海警。

　　苏尔皮西欧船运公司负责乘客事务的副总裁萨利-布奥恩称，公司2001年5月在日本购入“群星公主”号，这艘渡轮从未出现过任何发动机故障。她说：“这艘渡轮在驶离马尼拉时状况良好，我们有文件可以证实这一点。”公司负责安全和质量控制的经理摩拉莱斯称，渡轮去年二月曾在苏比克船厂接受例行的“干船坞”检查。根据海事行业管理局的规定，渡轮每隔两年半就要接受一次“干船坞”检查。公司的官员称，他们也对渡轮失事的原因感到困惑，但是他们称，最可能的原因是坏天气。布奥恩称，当“群星公主”号上周六中午搁浅并且开始倾斜时，公司收到了“群星公主”号船长马里摩恩发出的求救信号，马里摩恩在进行最后一次通话时并没有报告发动机发生了故障。

　　摩拉莱斯澄清说，向媒体公布的显示“船体上有一个洞”的照片事实上是“船舶首侧推器”图片，船舶首侧推器是船只螺旋桨的一部分，是用来机动船只的。马里摩恩船长所选择的航线是安全的，渡轮沉没水域的深度很深，这使渡轮撞上水下岩石或者珊瑚礁的可能性很低。

　　布奥恩称，公司方面没有掌握未在乘客名单上登记乘客的情况，公司的乘客名单显示没有外国人在失事的渡轮上。苏尔皮西欧船运公司向遇难者家属表示，他们将向每位遇难者的家属支付20万比索(4500美元)的赔偿，幸存者也将获得足够的赔偿款。(黄欢)